冯帆：沃尔沃车型将加入3%-4%中国设计元素(3)

[导读]2012（第十届）广州国际汽车展览会于11月22日-12月2日在广州中国进出口商品交易会展馆举行，腾讯汽车全程报道。22日，沃尔沃汽车集团中国区负责产品设计的副总裁冯帆接受了腾讯汽车专访。

跨界V40与我的品味特别契合

腾讯汽车：您觉得沃尔沃品牌是一个非常有特点的品牌，您最喜欢沃尔沃的哪一台车？

冯帆：当然这是纯粹的个人品位了，就我个人而言我是非常喜欢今天大家看到V40 Cross Country跨界版的车，因为对于我个人的品位特别契合。一个方面是体现一种动力、运动特性、优雅。然后对它的内饰和外表来说又相得益彰，包括内部的结构，内部的色彩。我觉得都是相得益彰的设计，我个人非常喜欢这一款。

腾讯汽车：能否具体谈谈沃尔沃最新的V40在设计理念上有哪些延续或突破？

冯帆：之前，我们的跨界车V70 Cross Country我们在欧洲、俄罗斯、美国都有销售，但我们之前一直没有把它拿到中国来，这不是我能去做决定的，虽然我从设计的层面觉得它在中国应该会有一个比较好的接受度。我们在产品线上会从设备上面做一些区分，比如像XC7这样的系列，可能会有XC90、XC60，相对竞争的是BMW的X5、X3，或者是X7系列。除此以外我们也有其他的系列。您提到的V70的Cross Country跟V40 Cross Country在名字上面相对来说不是那么统一，这是未来我们要去做的一些事情，现在和未来设计的产品在名字上更多地实现一个统一性。从策略上来讲，在中国会愿意推出更多的像V40 Cross Country的车品，因为相对来说它的驾乘人员座位距离会比较高，内饰的质量、内饰的细节方面也会特别关注。尽管它并不是一个真正的SUV，但是它这样越界的形式会在市场有一个很好的反应，因此我们会在未来推出越界的车品。

会加入3%的中国设计元素

腾讯汽车：您来中国之前和来中国之后对中国豪华车市场，加长车或者未加长有什么看法？

冯帆：其实我本人在上海设计部已经有一年半的时间了，我觉得我在中国待的时间越长，就发现中国的实际情况跟我预想的越发地不同，我们需要在中国更多去了解这个市场，对于我们沃尔沃来说非常重要，举一个例子，其实在我们做欧洲车品设计的时候，后座我不花太多时间去设计，我们特别关注前座，内饰板还有其他方面的设计，后座我们是按照前座去达到一个和谐就行了。在欧洲设计的时候，后座我们花的时间其实并不多，但是后来我们发现中国人对后座有特别的需求，对后座的空间有自己的需要，因为我们在中国的车体的设计当中，后座有特别的需求，对于后座的空间有自己的需要，我们在中国的车体的设计中后座会花很多时间，比如说S80，客户对后座的舒适度、质量各方面的空间度有一个要求。并不是说我们在欧洲做得不好，因为欧洲本身客户对于后座的需求没有像中国客户这么强烈，在后座的空间的尤其是一些轿车、豪华轿车、加长轿车当中我们会花更多的时间、精力，这是我们在中国跟欧洲设计不同的一个例子。

腾讯汽车：我们知道沃尔沃是历史悠久的一个品牌，欧洲的沃尔沃与中国的沃尔沃有什么不同？

冯帆：现在的话沃尔沃是一个全球的品牌，所以每一个市场包括中国市场，消费者购买沃尔沃的车是因为他们买到的是一个与众不同的，独一无二的车，对于我们沃尔沃来说，我们初期的一些设计特征，比如说欧洲的奢华，北欧设计的传统，这个是我们全球的真正的认可，或者是真正的一种区别，这个是我们在设计当中去传承的，延续的。从一个品牌的真正识别来说，全球我们都应当是一致的，传承下去。

但是我们在中国推出一个针对中国市场的产品，比如说我们做了一个5米长的沃尔沃的车，就是针对中国是的，这里面的设计当中，除了我们本身的特征以外，可能会加入3%到4%的专门针对中国消费者需求的设计元素。如果我们不这样做的话，在中国的市场这款车就不能取得成功。如果说3%到4%的中国定制化的特征，我们能够做得好，我们要有决心在这个方面做得好，相信我们会在中国取得很大的成功。

我觉得这次我跟我的同事来到中国，就是搞3%到4%的专门的设计元素。

现在设计已经把我们的部门放到了中国，在中国也有做生产，这给了我们很多机会能够为中国做一些特定化、定制化的设计和生产。我们是一个瑞典的品牌，所以瑞典这样一个设计理念是我们的根基，一定是我们传承的。而在这个过程中，我们可以在这个瑞典菜里面加一点中国的调料，让它能够满足中国消费者的口味。如果说这样一种中国的调料能够给我们在中国市场上带来更多的商机，为什么不这么做呢？其实这样起来，也并没有想象得那么难。就色彩的选择上，并不难做到。

而且色彩的一种选择并不见得在成本上带来很大的增幅。因此我们也是在全球适合中国市场的元素，中国是一个大口，地狱大国、人口大国，它相处的领域相当于整个欧洲的疆土的大小。所以我们也希望听听中国的消费者到底有一个什么样的需求来满足中国消费者的需要。

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