陈斌波：东风本田将引进混动INSIGHT车型(2)

[导读]2012年4月23日，以“创新 跨越”为主题的第12届北京国际车展正式开放，腾讯汽车以“6S”的报道理念出击此次车展，近百位全球车企高层做客腾讯汽车。以下是东风本田执行副总经理陈斌波访谈实录：

腾讯汽车：我们刚才聊了一下思铭品牌，接下来聊一下您刚才提到的下半年要投产的新能源车型，混合动力车型，这款车型具体的上市时间和特点。

陈斌波：混合动力相关的政策已经纳入到新能源政策里面，混合动力从传统汽车到纯电动过渡到一个必然阶段，所以现在我们导入了INSIGHT未来我们的目标是计划生产，这一块我们也在把握市场的脉搏，所以前期还是采取进口销售的办法，在探讨市场的反应，在探讨市场在什么样的情况下可以接受这个车型。现在大家也很清楚混合动力和车型在具体的销售过程中还是有一些压力的，所以我们还是做一种探索，探索的目的不只是为了销售，而是为了真正的本地化。

腾讯汽车：思域之前也推过混合动力版的车型，新引入的INSIGHT大致的价格区间是怎样的？

陈斌波：现在看根据成本的构成来算，我估计在20万左右。因为INSIGHT在整个本田系统里面就是为混合动力打造的一款车型，包括和思域的混合动力是有区别的。

腾讯汽车：我们有设定一个具体的销售目标吗？

陈斌波：现在还没有太明确的销售目标，因为在混合动力销售的这种状态之下还是做一种探索。

腾讯汽车：大家都很了解最近本田中国也专门在国内发布了一个中国事业的计划，对于东风本田来说在未来的规划上会有什么样的变化和加强？

陈斌波：第一强化了研发能力扩大本土化的采购。其次产品性会更加丰富，今年东风本田导入新产品速度非常快，按照这样的劲头我们大概在2014年就达到七八款的产品线，东风本田过去一直受制约的产品线比较单一的局面会打破。

腾讯汽车：因为我们对于东风本田来说一方面是东风本田的产品，另一方面自己做一些自主研发，对于思铭这个品牌未来的销量怎么来做一个协同？

陈斌波：我们思铭是在整个东风是承担一定的任务的，近期的任务很明确，今年销售量不能低于两万，明年要达到四万，具体这样的展开计划，未来压力会大一些，所以思铭从现在这款产品开始，未来是要完成这个任务目标，会有更多的产品的安排。

腾讯汽车：产品会越来越丰富，另一方面别的品牌也会引入。

陈斌波：是的。

腾讯汽车：刚刚我们探讨了一下合资自主，因为现在很火热，这个概念提出来也有一年多的时间了，很多企业已经开始陆续推出车型，从之前推出的车型来看，市场表现不是特别好，会对于合资自主和自主之间的关系有一些争议，您怎么来看合资自主对于自主的影响？

陈斌波：我觉得肯定会有影响，并且合资品牌在制造各方面的能力是有它的能力的，我相信对自主品牌，纯粹国内自主品牌有一定的影响，但是最重要的是市场，市场有需求大家满足市场的需求，对每一个企业都是不可争议的，而是通过怎么样的方式实现，采取什么样的路径，这都是企业正常的选择。最后呈现给市场和消费者的。

腾讯汽车：让消费者有更多的选择。

陈斌波：对。

腾讯汽车：对于市场来说，也有一些讨论，一方面我们要满足这样的市场，另一方面大家还是强调我们要有自己的品牌的概念，您个人会觉得目前客观来说国内自主品牌实际上份额在下滑，您觉得目前面临的主要的问题是什么？对于合资自主来说合资自主的加入，因为它也算是我们的自主品牌，会不会我们整个自主的份额？

陈斌波：应该说目前我们市场的压力大家都有，无论是合资企业还是自主品牌企业，市场我觉得是有周期性的，潮起潮落也是很正常的市场规律，现在自主品牌面对的压力最重要的是自主品牌还是需要更多的发展，在一个初步的起跑线上进行竞争，在汽车行业从业多少年的人来说，按照正常的规律来算，整个覆盖度产品跨度不够话，各方面是会受到影响的，这种路径应该怎么去改变，我相信在快速发展的时代我们可能忽略了这些问题，在相对有压力的时代，我觉得中国的自主品牌一定会在这里面起来一些能够真正承担起这种责任的企业。所以对自主品牌我还是充满信心的，无论是合资自主还是纯粹的自主。我们有一个比较好的规划，我们一步一步实施的计划，我相信在整个竞争大潮之中会慢慢凸显出这样一个企业来。

腾讯汽车：我们东风对于自主的规划是很宏伟的，接下来想问一下现在热销的两款车型的话题，首先说一下CR-V，因为一直存在着加价，现在的市场情况怎么样？

陈斌波：上个月销售是21000多台，3月份的数据也看了一下，超过2万台的车型，各种车型加起来只有5款车型，已经进入了单车型销量的前五，我们是在尽我们最大的努力去满足市场的需求，所以我们把这个产能已经调到最大的极限，从现在来看订单还有很多，现在要订车的话大约也有一个多月的期限。所以我们想办法满足消费者的需求，最好更快地把这个车送到顾客的手中。现在还有将近2万台的订单。

腾讯汽车：如果经销商产生加价的行为我们有什么样的渠道去管控？

陈斌波：我们会去采取一些措施，从资源的配置上进行优化，倒向一种我们尽快地交付给客户，我们不太同一加价，结果是造成我们客户满意度下降。

腾讯汽车：我记得咱们新车上市的时候也说我们CR-V一定要严格控制。

陈斌波：所以我们的节奏完全不一样，3月份上市一下子把厂商拉动到了2万台一个月。

腾讯汽车：我们说完了CR-V接下来也是一款特别热销的车型思域，因为当时国外的两厢本的思域非常好看，咱们现在引入新一代的思域之后，还会有这个问题吗，两厢和三厢之间。

陈斌波：会有的，因为用的是不同的平台，如果要是导入两厢版还是另外一个平台。从某种程度上来说我们做了各种论证，两厢版目前在国内的接受程度可能还没有那么高，因为是一个高端型的两厢版。

腾讯汽车：在