雪铁龙C4L VS大众新速腾超值还是噱头

雪铁龙C4L/大众新速腾动力系统

　　目前上市的C4L搭载1.6L自然吸气和1.6THP涡轮增压两款发动机。其中1.6L自吸发动机并不陌生，之前已经在标致308、世嘉等多款车型上采用。而雪铁龙又有所优化，使得最大功率达到86kW，最大扭矩150N·m，数值表现出色。与之搭配的只有一款5速手动变速箱，6AT自动挡仅仅配备在1.6T车型上，让人不可理解。这也给希望购买低配车型的消费者出了一个难题。要知道，喜欢强劲动力体验的用户绝非多数，更多人看重的是舒适的驾乘体验和实惠的价格。

　　C4L着重宣传的这款1.6THP发动机，采用单涡轮双涡道技术，由宝马和PSA共同研发，最大功率为120kW，最大扭矩为240N·m。目前在宝马1系、MINI、标致3008和RCZ上配备。从数据来看，该发动机性能已经达到了大众速腾1.8T的水平。

　　大众速腾的动力选择相对更宽泛一些，配备了1.6L自然吸气、1.4T以及1.8T涡轮增压三款发动机。不过性能表现上，大众的发动机还是处于下风。不过速腾的优势在于1.6L车型有自动挡可供选择，而且是可靠性较高的6速tiptronic变速器。

　　底盘方面，两款车型很相似，全部采用的是前麦弗逊式+后扭力梁式半独立悬挂。区别是海外版速腾采用多连杆后悬挂，国产版进行了减配，让人心有不甘。而雪铁龙的紧凑级就没有多连杆，因此也没有人抱怨了。

　　最后再来说说价格因素。C4L的价格区间在12-16万元左右，看起来要比速腾低一些。实际上C4L只有4款车型，而速腾在此价位区间却拥有7款。这种数量上的差距在于C4L取消了1.6L自然吸气车型的自动挡配置，这显然是为拉低整体价格区间而有意做的铺垫。1.6T高配版虽然较为出色，但超过16万元的售价意味着这只能是少数人的选择。

　　作为消费者，在购买C4L低配车型时，除了缺少自动挡选项之外，还要忍受低配车型在配置上的大幅缩水。而新速腾1.6L手动挡车型在市场终端上已经出现了5000多的优惠，实际购买的价格比C4L还要便宜。

　　另外一方面，虽然雪铁龙和大众同属欧洲重要品牌，但它们在国内的境况却大不相同，品牌溢价比起大众来说差距很明显。C4L维持在速腾的价格区间上对自身是一个极大的挑战。