全新速腾VS新福克斯 都是换代谁更强？(2)

内饰对比：新速腾很简洁 新福克斯很前卫

内饰方面，与两款车外观设计几乎一致的是，全新速腾依然是采用了典型大众家族风格的设计，而新福克斯则基本完全颠覆了上一代车型的内饰风格。当然，全新速腾内饰的保守也并不是不能接受，想想大众旗下从POLO到CC，几乎都用统一风格的内饰设计，即使是强求运动的GTI或尚酷，他们的内饰也只是在个别地方做出修改，如使用平底方向盘等，我们就可以释怀了。新福克斯的内饰则不同，更适合首次买福特车型的消费者选择，毕竟它的设计很前卫，质感也很到位。

在内饰的对比中，接下来我想先重点说说两款车的方向盘，全新速腾的不用多说了，用的是新高尔夫6的方向盘，带真皮包裹、带行车电脑控制快捷键、带多媒体快捷键（高配带定速巡航快捷键），功能是比较齐全了，但我觉得手感一般吧，包裹的真皮比较容易打滑，包得太实也没有什么握感回馈力。

新福克斯的四辐式真皮包裹方向盘就更强大了（顶配版），而且包裹的真皮纹路更深、软硬度适中，反正我感觉手感比全新速腾的好。另外，它的功能很强，9点位置是行车电脑切换快捷键，3点位置则是音响控制，7点位置背后的是定速巡航快捷键，5点位置背后的则是中控台SYNC系统的控制快捷键，还带语音通讯快捷键。

在评测全新速腾的时候，已经有很多网友对它取消门板整体车门密封条的做法表示不满，我也不满，而且新速腾B柱的设计我也不喜欢。看看新福克斯吧，仍然保留了整体车门密封条，等于有两圈密封条为车门缝隙做隔音，效果很是值得期待（以后我们会在评测中重点体验降噪的表现）。不过，抛开这些不看，我发现全新速腾和新福克斯的门板功能块设计和线条都很相似，这让我比较意外。

除了门板内侧整体车门密封条受到很多人关注以外，全新速腾改用普通车门铰链也被无限放大。现在对比新福克斯来看，我想大家也不用再纠缠这点事和这种“减配”了，因为你在新福克斯上面也买不到三段式车门铰链的设计。而且现在的问题又来了，全新速腾和新福克斯普通铰链的材质和设计也有一点区别，较真的人又该担心谁的设计更结实了，我反正不能给出答案。

同样是旗舰版车型，全新速腾1.8TSI旗舰版配备了普通老百姓能买到的大众车中最好的多媒体系统RNS 510，虽然在此前的评测中我发现这套系统的语音控制功能识别能力较差，但想起它的导航功能还算好用，且带DVD影音播放功能，对比新福克斯上面既无导航又无DVD影音功能的SYNC车载多媒体通讯娱乐系统，我想我还是会喜欢前者的。值得一提的是，在海外的福克斯中，是可以为这套SYNC选装大屏液晶来增加DVD导航功能的，为何国内顶配车型也没有配备或者给选装呢？这样看来，旗舰版车型的娱乐系统谁更厚道些已经不用我多说了。

针对内饰对比，最后我再说说两款车的一些用材，从实际体验来看，全新速腾依然在内饰用料和做工水平上有着上佳的表现，虽然门板内侧原来的软质皮革在全新速腾旗舰车型上也不见了，但整体感觉也还是很到位的。

比起全新速腾的内饰，新福克斯基本不落下风。中控台上该软的地方也都用上了软塑材质覆盖，而且纹路较粗，结合黑色内饰氛围，显得特别有运动感。此外，新福克斯的门板内侧装饰面板材质比起全新速腾还更厚道，手枕位置用的是皮革材质的，手感特别的棒。