同平台车型导购(十) 标致508对比雪铁龙C5

空间对比：508与C5差别不大 互有优势所在

对比总结：论豪华508超越C5 其他差别不大

在做总结之前，我首先声明一下，今天被邀请进来对比的这两款车型，我都有分别实际驾驶过，对两款车型各方面所作出的评价基本是根据自己的驾驶感受以及感官判断所得，没有弄虚作假的成分。当然，在某些环节中（例如空间对比项目，模特身材有所差别，这难以避免，但对比结果是基本没有问题的）可能会有所偏差，但我最终已经把一些具体情况考虑进来，应该说还是把整个对比过程控制得比较合理的，下面分别针对两款车型做一个推荐。

先来说说508，我相信在508与C5面前，不少消费者都会先入为主，把更多关注目光投向刚刚上市的508身上，这无可厚非，毕竟它从价格宣布那一刻起，已经让不少人改变了原来的购车计划。的确如此，508作为一款全新中高级车新星，从上市就主打性价比，在这一级别车市中几乎没有前者（说到性价比，很多人也会拿508与索纳塔八或K5比较，但事实证明508有明显优势）。508车内的豪华氛围、人性化配置这两项给我留下了非常深刻的印象，我特别觉得它的这些配置是冲着公商务车市场而来的，但从车身外观、内里空间表现以及行李厢空间几大块衡量，我又觉得它还是比较适合家用购车者。综合而言，公商务用途的购车者，可以考虑508的2.3L旗舰版，其他低配版本则比较适合普通家庭购车者。

再来说说C5，其实不是C5设计跟不上潮流，而是在508面前，它也只能低声下气。面对着508上市主打的性价比，C5也并不是受害者，由于上市时间上的优势，目前在终端市场，C5大部分车型已经有了至少8000元左右的现金优惠，这使得原本官方指导价高于508的C5来说，一下又有了更低的交易价格线，综合起来的性价比基本与508持平。当然，论车内豪华程度以及人性化配置方面，C5确实不如508，但C5的定位人群显然更注重个性，且对雪铁龙品牌比较钟情等等。与508更倾向于家用的设计相比，我觉得C5作为一款公商务用车的话，整体感觉更加体面，沉稳而不张扬。[文：大家车网 毕远浩]

车型图片
基本信息	东风标致508 2.3L自动旗舰版	东风雪铁龙C5 2.3L豪华型
厂家指导价	22.97万	23.69万
商家报价	21.47万-22.97万	18.79万-23.69万
保修政策	两年或6万公里	两年或6万公里
排量（升）	2.3L	2.3L
变速器型式	6档 手自一体	6档 手自一体
基本性能
综合工况油耗	8.6L/100km	9.5L/100km
市区工况油耗		12.8L/100km
市郊工况油耗		7.6L/100km
百公里等速油耗		6.0L/100km
网友油耗		12.4L/100km
最小转弯半径	5.95m
驱动方式	前轮驱动	前轮驱动
乘员人数（含司机）	5	5
整备质量	1569kg	1600kg
允许总质量	1998kg
车身结构
车门数	4	4
车身型式	三厢	三厢
车顶型式	硬顶	硬顶
天窗型式	单天窗	单天窗
天窗开合方式	电动	电动
车体结构	承载式	承载式
外部尺寸
长	4826mm	4805mm
宽	1855mm	1860mm
高	1465mm	1458mm
轴距	2815mm	2815mm
前轮距	1581mm	1584mm
后轮距	1554mm	1551mm
最小离地间隙	148mm
内部尺寸
行李箱容积	425L	439L
行李箱打开方式	上掀	上掀
燃油&发动机
燃油箱容积	70L	70L
燃料类型	汽油	汽油
燃油标号	93#	93#
燃料供给型式	多点电喷	多点电喷
排量	2253mL	2253mL
最大功率-功率值	126kW	126kW
最大功率-转速	5875r/min(rpm)	5875r/min(rpm)
最大扭矩-扭矩值	230Nm	230Nm
最大扭矩—转速	4150r/min(rpm)	4150r/min(rpm)
发动机排列	L型	L型
发动机位置	前置	前置
进气型式	自然吸气	自然吸气
凸轮轴	双顶置凸轮（DOHC）	双顶置凸轮（DOHC）
特有技术	VTCS可变相位气门正时系统	VTCS可变相位气门正时系统
汽缸数	4	4
每缸气门数	4	4
压缩比	10.8:1
缸体材料		铝合金
环保标准		国4,OBD
底盘操控
转向助力	齿轮齿条式	液压
变速器型式	手自一体	手自一体
前进档数	6	6
变速箱变速杆位置	地排	地排
前制动类型	盘式	盘式
后制动类型	盘式	盘式
驻车制动器	机械驻车制动	机械驻车制动
减震器类型	液压	液压
前悬挂类型