同平台车型导购(十) 标致508对比雪铁龙C5

保养总结：周期基本一致 C5配件费用稍低

空间对比：508与C5差别不大 互有优势所在

进入到空间对比环节，由于508和C5在车身尺寸、轴距等各方面因素几乎都相差不大，我早有心理准备在这一环节中俩车会打个平手，实际表现到底怎样呢？我们还是先来看看真人模特分别在这两款车内所得到的空间表现如何再下定论吧。

就508而言，虽然它拥有了2815mm的长轴距，但从我坐进508驾驶位并调整好坐姿后，我就基本了解了它前排的车内空间设计特点了。想想国内的中高级车中，我觉得新锐志的车内空间跟508非常像，概括来说就是主要是前后纵向空间很优秀，成员头部空间都不会非常突出。那么，参数相差不大的C5表现如何呢？接着往下看。

东风雪铁龙C5的轴距同样达到了2815mm，总体表现来评价，C5的前排空间尚可，但后排空间并没有像这个长轴距数据那样，给人宽敞的感觉。同时因为D柱的设计的较为倾斜，后排的头部空间并不出众。图中体验者身高175cm，前后排空调体验头顶都还有一拳左右距离，其实并没有我们想象中的那么宽敞，主要是体验者选择了比较低的坐姿才获得的。

508的后排座椅靠背是可以电动调节角度的，粗略估算，调节的角度大概在5度左右吧，如果把靠背放到最倾斜位置，那么乘客就会有点半躺的感觉，但不明显，为头部带来的空间增加量也比较有限。我们也可以非常清楚地看到，后排坐垫本身就是往后较大倾斜而下的设计，为的也是提升乘客的头部高度空间。

再对比一下C5的后排空间，我想这里会有一名胜利者了。C5后排没有配备座椅靠背可调，而且从图中体验者空间获得来看，几乎相同身高的两名体验者，所得到的后排膝部空间相差非常明显（即使扣除C5体验者比508体验者略胖的体形，最终下来仍然应该是508的后排膝部空间更宽敞些）。我最后通过各种对比再总结发现，在俩车轴距相同的情况下，508前后排座椅靠背相对是比C5削薄了些的，这也会无形地为前后排纵向空间腾出了宝贵的一丁点，故508领先也就不足为奇了。

与车内驾乘空间表现基本能让人满意相比，508的行李厢空间就显得很小气了，官方数据显示经典版行李厢475L，豪华版、旗舰版的则只有425L，不仅比不过大多数中高级车的行李厢容积，甚至比大部分紧凑型车的也要小，比408行李厢562L容积还要小了137L，用它来带货就基本很难从命了。另外，后排座椅靠背因为配备了电动角度可调，所以就没有放到功能，也就是说行李厢没有拓宽空间的能力，这种设计对于一款中高级车来说是否合理，那只能由自己去判断了。

C5的行李厢标准容积也只有439L，虽然开口比较方正设计，但是在放一些大件行李后，行李厢容积就变得捉襟见肘了。后排座椅靠背设计了一个小隔板，打开后可以和车厢内相通，方面放置一些细长的物品，例如鱼竿等。不过，与508一样，C5的后排座椅靠背同样不能折叠，也就没有扩展性能可言。

就车内的各种储物空间来说，508的设计师应该花了不少心思，最突出的是前后门板上的储物盒，容量是我所见过的中高级车中最大的（即使是全新迈腾也都达不到508的水平）。另外，副驾驶手套箱还设置了空调出风口，炎炎夏日就可以借它来为我们冷藏一下饮料了。

C5在这方面的表现就一般了。分别位于四个车门处、前后排的扶手箱以及中控台上的储物格。如果你想放钱包或者手机，可以放在方向盘左侧的一个储物格，但是用起来并不顺手，不过没有眼镜盒多少有些不便。杯架在前排只有一个，另一个隐藏在扶手箱中，不过设计的较浅，上面的扶手箱盖并不能完全关闭。