上千辆展车，近百辆首发车，相信本届北京车展一定能让您大饱眼福。不仅仅能看到平时很难见到的超级跑车、超豪华轿车以及国内市场上见到的没见到的最新的车型，而且其中不乏很快就会进入国内市场上的新车型。为了方便大家能在眼花缭乱的车型中发现自己想看的想买的或者有兴趣的车型，我们特意为大家把车展上的新车型做了一个梳理，希望能对大家的观展带来帮助。

本届车展新国展展厅面积相比上一届有所增加，在E4馆外单独建立了大众专属的E5馆。我们将按照9大展馆为大家详细介绍每一展馆的重点车型，让大家做到有的放矢的观看新车。本篇主要介绍W2馆，这个馆的厂家来源相当复杂：有纯正法国传统的雷诺，同样有法系背景的日产，韩国味道浓郁的现代，美系达人福特，还有自主品牌比亚迪，新车众多待我们慢慢欣赏。

日产

东风日产March玛驰

此次亮相的玛驰是该车型的第四代产品，在外观方面，它保持了长久以来的风格特色，以圆润、可爱的造型作为现代感的象征，据说东风日产推出它主要是针对“80后”的消费者，想必这其中女性用户一定会占绝大多数。怎样评价玛驰的容貌呢？我觉得它是一款每个细节单拿出来都没有什么特别，但凑在一起就会感觉很协调的小车，到处都能看见的圆角设计，简单却又乖巧，明显的日系小车风格！该车的尺寸为长3695mm、宽1660mm、高1525mm,轴距为2430mm，在同级车中，它属于偏信儿了。小车身配上精巧的内饰是再合适不过的了，在车内，你同样能看到很多的圆形或弧线，总之就是怎么可爱怎么来！看看车门板上的扬声器位置吧，不能只是简单的处理，更不能拿硬线条做为设计，玛驰的设计师大胆的将这个位置设计了成了“C型”，看上去像不像是吃豆游戏中的卡通角色呢？

该车搭载了一台全新的1.5L发动机，最大功率79KW，最大扭矩138N·m，看上去还不错，不过你要知道目前在欧洲市场，玛驰有另外两款发动机可供选择，一台是最大功率59kw，最大扭矩108N·m的1.2L 3缸发动机；另外一台则是1.2L机械增压直喷发动机，最大功率72kw，最大扭矩142N·m；与这两款发动机相匹配的是5速自动变速箱或CVT变速箱。然而，引进到国内后，东风日产玛驰将不会使用上述动力总成部分，因此才出现了眼前的1.5L动力。

LEAF概念车聆风

LEAF是一款5座掀背两厢纯电动汽车，整车是在骐达的基础上设计完成，配备了由锂离子电池驱动的车辆底盘，巡航里程可以达到160公里以上，能够满足消费者在实际生活中的驾驶需求。LEAF由层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90千瓦，电动机的输出功率则有80千瓦，扭矩峰值可以达到280牛/米。

与装备内燃机的传统汽车不同，LEAF的动力总成没有排气管，不排放二氧化碳或其他温室气体。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使日产LEAF在完全充电的情况下，可以实现160公里以上的巡航里程。LEAF只需30分钟即可充至80%的电量。在家充电时使用200伏交流电，大约需要8小时就可以将电充满。

现代

北京现代VERNA

VERNA在外型设计上大量使用了流畅的肌理线条，配以时尚的前脸造型，营造出一种前卫、动感的视觉感受。为了突出动感的特性，VERNA优化车身比例，使整车更加凸显运动风范，并且大大减少了驾驶时的空气阻力。三厢的设计也很符合国人对汽车的消费观念，难能可贵的是VERNA把这个三厢车型的尾部设计的十分合理而又时尚。北京现代VERNA的前脸部分仍然带有很浓的家族式脸谱，尤其是前大灯的设计。而前中网格栅的设计则较为运动。不得不说的是作为A0级小车，轮胎采用205 55/R16的规格非常具有吸引力，要知道在同级别小车里大部分还是使用15寸轮毂的。使用的轮胎品牌方面则稍弱一些。

VRENA的内饰中规中矩，浅色的中控台没有太多的控制按钮，简单而又实用。方向盘的设计较为动感。虽然VERNA的内饰较之前韩系车相比已经时尚一些，但仍然没有改变韩系车中庸的风格。 虽然是A0级小车，但现代VERNA却拥有长4340mm*宽1700mm*高1460mm的车身、2570mm轴距，使其具备了宽敞舒适的内部空间和大容量的行李装载空间。足够日常家庭使用。

Verna匹配了现代新一代的1.4和1.6L系列发动机，搭配5MT和4AT的变速箱搭配。其中1.4L发动机最大功率为78.7kw/6300rpm，最大扭矩135.4Nm/5000rpm，数据上接近目前1.6L发动机的动力水平，如此动力对于VERNA来说，行走在市区是绰绰有余了。而1.6L的发动机在VERNA上的表现将会更加出色。

北京现代YF索纳塔

新索纳塔在国内将被正式命名为i40，成为现代i系列旗下的一款新车型，在本届北京车展上，新索纳塔以YF之名亮相。从外观上来看，新索纳塔的前脸造型非常动感，前格栅和大灯都营造了一种很强的速度感，很有劳恩斯(图库 论坛)酷派的味道，更像是一款轿跑车。与造型前卫的前脸相比，新索纳塔的侧面和尾部则要中庸很多，尾部设计与悦动有几分相似。

动力方面，除去在纽约车展上亮相的那款采用与宝马新款N55发动机一样的2.0T双涡流单涡轮直喷增压技术发动机外，新索纳塔将搭载现代刚研发成功的混合动力Theta II直喷发动机，排量为2.4升。这台发动机的动力输出达到了251Nm，而燃油经济性也比普通四缸发动机提升了10%。官方预计其百公里综合路况油耗仅为7.8L，高速路况百公里油耗约合6.7L。

比亚迪S6

S6在尺寸上定位于中型SUV，外形设计偏向于时尚动感，和雷克萨斯的RX车型颇有几分神似。

配置方面将是S6的优势所在，整车配有Keyless系统、电子防盗系统、语音电子导航系统，展现了智能科技在汽车产品中的运用。为了使驾驶愉悦感和安全性得到最优化，在视野方面，倒车可视系统、驻车辅助摄像头、近光灯自动开启，方便行驶和停驻，为了防止玻璃霜雾带来的安全隐患，S6还配有外后视镜加热和后风窗电除霜。娱乐配置方面，S6也毫不逊色，从普通的4位扬声器增加到11位扬声器，让酷爱音乐的驾驶者爱不释手，DVD播放器、7英寸显示触摸屏、移动数字电视，也会出现在配置单中。

动力方面S6或许将采用F6车型上搭载的比亚迪自主研发2.0L和三菱4G69 2.4L两款发动机作为动力总成，而变速箱则可能率先配备5速手动版本。至于上市时间目前还不清楚。

福特

新福克斯

新福克斯是其家族的第三代。全新福克斯将采用福特全球设计理念，无论是在欧洲、北美和亚洲都将采用一致的造型设计，仍然包括两厢五门版和三厢四门版两个版本。整体造型借鉴了福特Iosis Max概念车的部分设计元素。

新福克斯前脸设计更加夸张大胆，有引擎盖延伸出的两条棱线把前格栅一分为三。形成了多个块状结构组成的复杂前脸。格栅的两侧三角形部分与全新设计的前灯和雾灯相互呼应，使得整个面部造型让人一见颇为难忘。新福克斯的车身侧面造型相对上代更加动感，更强调对于流线的运用。A柱和C柱与腰线的夹角更小，侧面车窗也因此变得更加狭长，造型更加锐利。

内饰方面除了科技感十足外，还更加豪华、更加人性化。福特的Sync娱乐信息系统将提供出色的车内声音控制、音频、电话连接以及导航等更多的功能。仪表盘就像一件精美的雕塑作品，呼应了车身外部的动感设计元素，形如双筒望远镜一样装点着仪表盘，加上丰富的内饰色泽以及闪亮的金属光泽，构成了与众不同的组合，传递着一种很“酷”的高科技感。

Edge锐界

福特锐界以全新的形象示人，相比目前国内引入的Edge爱虎有着较大变化，外观更加时尚、霸气，并吸纳了福特最新设计元素[综述图片]，前脸镀铬进气格栅的面积更加巨大，使整车质感有了较大提升。侧面轮廓及尾部只是在细节上略有改进，尾灯组也应用了LED技术。新款尾灯看起来整体感更好，虽然没有爱虎看着那样个性，但整体感觉稳重了许多。如果说爱虎尾灯个性十足，新款锐界则更加大气、饱满。

在尾部，尾灯组采用了LED技术，更加现代、炫动。反传统反光片的运用赋予这些独特的辅助灯以圆润的外形。粗大的四英寸口径排气管头和二片式举升尾门饰条给尾部增加了亮点，令整个车身外形显得圆润流畅。

内饰的变化最为明显，设计风格大有不同。新款Edge锐界完全秉承了福特所崇尚的运动，驾驶舱以黑色为基色，在中控台周围镶有银色装饰条，内饰看起来非常动感。

3.5升V6版锐界采用了双独立式凸轮轴可变正时技术(Ti-VCT)以及先进的发动机控制来提升功率和扭矩，其功率和扭矩在同级别SUV车型极为出色。其最大功率为212kW/6500rpm最大扭矩为 336Nm/4000rpm。这台发动机的压缩比达到10.8:1，有助于输出强大的动力和扭矩。

马自达8

马自达8是7人座的MPV，长、宽、高分别为4868mm、1850mm、1685mm，完全可以满足消费者对也车内空间的要求。马自达8标志性的大刀造型的头灯锐气十足，进气格栅采用镀铬条状设计，车身线条更加明显，体现出更有冲击力的风格。马自达8采用了最高可以容纳8人的设计，2950mm的轴距保证了足够的后排空间，在日系MPV里算是比较“大块头”，当然宽敞的空间也使得马自达8十分合适政府及商业用户。

马自达8的内饰总体的设计风格仍旧以简单舒适为主，而在豪华性方面也比较完善，座椅的用料，车内的配置上都很人性化。中控台设计依旧简洁实用，没有令人惊艳的设计。马自达8各按键布局合理,方向盘上集成有按键，调节音量歌曲等都可以在此完成。中控台上的DVD屏幕不仅能显示地图等信息,而且还包括温度,风力等信息。马自达8第二排采用了被称为“Super Relax Seats”使人超级放松的座椅,完全按照人体工程学的设计,把舒适性放在第一位,使用全真皮的包裹柔软舒适,可以前后上下左右多向调节,头枕带有减轻摇摆的护耳,前方带有液晶高清显示屏,无须动身即可享受车载影音系统,置身其中能让旅途愉快舒适。

在一汽马自达旗下代号为CA6490的国产马自达8将搭载MZR直列4缸2.3升DOHC发动机配合5速手自一体变速器，该发动机目前也搭载在马自达6上，最大功率120KW，最大扭矩209N/m。另外海外版马自达8包括2.3L多款前/后驱版及更高动力配置的3.0L车型,此前这款车型已经在香港等市场上市，均只有2.3L排量版本，预期国产后高端车型上也将采用一款3.0L的V6发动机，功率达到200马力。当然，2.3L车型将是一汽马自达的主推车型。