日系三马车对抗德国大众双雄 看谁更强(2)

下面就为各位网友从技术层面来分析这5款车的差异。笔者选择了广本雅阁2.4EX NAVI 10款(24.98万)、帕萨特新领驭1.8T 自动尊杰型(24.08万)、日产新天籁2.5L XL剧场版 08款(24.98万)、丰田凯美瑞240G NAVI 豪华导航版 10款(24.78万)、迈腾1.8TSI DSG手自一体 豪华导航版(24.36万)对于行政级轿车空间宽大，外观大气、稳重是必不可少的，所以笔者首先对5款车的外观，空间做比较。请看下表：

雅阁

售价：14.08-34.28万

品牌：广汽本田

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从表中，不难看出8代雅阁表现优异，2800毫米的轴距在上述5款中级车中排名第二，但是因为其长车身的尺寸，让雅阁拥有了更多的底盘设计空间。雅阁8代使用了典型的舒适型悬挂设计：前双摇臂式悬挂与后多连杆式悬挂的应用本就会节省构造使用空间，再加上很长的车体，使得雅阁8代虽然没有很好的轴距优势，但是8代雅阁却获得了并不比其它车型差的车内后排空间。雅阁座椅和座垫长度均有500MM，正副驾驶均电动、正驾电动腰靠无记忆、带电加热。雅阁前中央很宽达，可伸缩，高度也适中。后中央扶手长度宽度均合适，扶手靠偏下，杯座可以盖上。

帕萨特领驭

售价：12.58-31.68万

品牌：上海大众

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从表中数据来看，新领驭空间给人的感觉不太宽大，但是利用率在现在同级别轿车中还是算得上佼佼者。在上述5款车型来说，新领驭2803毫米的轴距以及车内后排的可使用空间要大于现在市场上的绝大部分车型。尤其是后排空间非常大，这里就不得不说新领驭的扭力梁式后悬挂，虽然貌似现在在售中型车中也只有它使用这种比较落后的悬挂系统，但是奈何造价成本低以及占用空间极小，从而成就了新领驭的后排超大空间。新领驭的座椅长度485MM。正驾驶电动调节、手动要靠、副驾驶调节、无记忆、无电动加热。前排中央扶手不够宽大，可伸缩调节高度。后中央扶手软性材质部分偏短，杯座有木盖子。不过其空调温度不是分区控制。

凯美瑞

售价：13.28-31.68万

品牌：广汽丰田

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凯美瑞在上述5款车中表现得相对中庸，不过中庸就是其最大的特点。长度仅比迈腾长点，轴矩表现也一般，坐进去后排空间相比雅阁，领驭略差。后排乘坐空间一般，中等身材的人座进去还是比较宽裕的。凯美瑞前排座椅长度490MM，后排为470MM。正副驾驶均电动调节和电动腰靠，无记忆，带电加热。凯美瑞前排座椅扶手可伸缩，宽大厚实。后排扶手位置偏高，很厚实，杯座可以盖上。

天籁

售价：14.75-40.96万

品牌：东风日产

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天籁在上述5款车型中尺寸表现中等，前排空间充足，身高1米8的人坐进去，都还有一拳多的距离到车顶。 前排座椅表现出色，客人们专属的新天籁后排座椅一样豪华的有点越级，真皮材质同样细腻贴心，舒适性不必赘述，而后排乘坐空间是需要留意的地方，因为我们谁也没忘记新天籁那相对最短的轴距。通过仔细验证，尽管头部空间略显不足，先前担心的腿部空间却相当令人满意，如果嫌头部有点局促，完全可以调整坐姿，腿部向前舒展，以略微半躺的姿势好好享受座椅的舒适性。天籁前排座椅长度500MM，后排座椅长度也是500MM。天籁正副驾驶座靠电调，无座椅加热，无记忆。其前排扶手够宽大，但是长度不足，不能够伸缩，后排扶手长宽高都适中，

迈腾

售价：15.18-26.78万

品牌：一汽-大众

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迈腾在上述5款车中，尺寸就显得比较娇小了。其前部空间略显压抑，普通身材的人坐进去，头离车顶最多一拳的距离。坐在迈腾后排中间还是能拥有较为宽敞的头部空间的，但腿部空间就不要有太多奢望了。此外地板的突起也是困扰乘客的因素，乘客只能把脚放在突起的两侧，这样一来腿难免会和旁边乘客有磕碰。迈腾前排座椅长度495MM，后排座椅长度490MM。正副驾驶均电动调节，并且带电动腰靠三组记忆、座椅五档加热。前排中央扶手长度适中，宽度一般，高度可调，后排中央扶手长宽充足，高度适中，隐藏式杯架与扶手功能并不冲突。