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老而弥坚战群英 新捷达竞品分析导购

大家车网 2012-08-14 03:30 来源:易车网 作者:时间

老而弥坚战群英 新捷达竞品分析导购(2)

成都,绵阳,德阳,南充,拉萨

2010年初继续延续的着2009年的火爆,仅仅在第一季度上市或者该款的车就达10余款。其中3月19日在成都上市的新捷达就吸引了很多成都消费者的关注,看看成都满大街跑的捷达车,其中的原因就不解自现了。7.58万到8.88万的价格区间跟老款差别不大,不过依然不是一个足够低的价格,7万多元对于成都消费者来说不算是一个小数字。是老当益壮还是年老气衰?新捷达在成功的命运我们共同关注。

评分方法其实很简单,首先我们汇总这些车型的具体参数,然后根据数据水平,来进行区分不同的得分。由于进行参考的数据只具有典型性,不具备特别的代表性,因此只作参考。如大家有异议,可以提出更好的方法,以便我们下次做同类型导购时采用。既然定位于紧凑型家用轿车,安全、油耗、空间这是我们必须首要关注的,其次就是该车的舒适度和后期的保养费用。

评分办法
得分 升功率 功率重量比 轴距 后悬形式 油耗
3分 >50Kw >0.070 >2600mm 独立 <7
2分 45-50Kw 0.065-0.07 2501-2600mm 半独立 7-8
1分 40-45Kw <0.065 <2500mm 非独立 >8

车型参数最终得分
车型 升功率 功率重量比 轴距 后悬形式 油耗 总分
新捷达 1 1 1 2 2 7
桑塔纳 1 1 2 2 1 7
爱丽舍 2 2 2 2 2 10
海福星 3 3 3 3 2 14
比亚迪F3 3 2 2 2 2 11
伊兰特 3 2 3 3 2 13
奇瑞A3 3 1 2 3 1 10
长安志翔 1 1 3 2 2 9
风神S30 2 1 3 2 2 10
雪佛兰乐风 2 1 1 2 3 9

根据上面表格的评分方法,我们得到了车型参数的最终得分结果。我们可以看到新捷达的表现一般,跟桑塔纳一起并列总分最后一名。甚至分数只有海福星的一半。完败的结果主要输在了发动机参数上,而轴距也是新捷达的劣势。

表现最好的是居然是海福星,这令人有些吃惊,就算是在有争议的后悬架上减去一分,13分的成绩也跟伊兰特并列第一,而且最重要的是海福星最低价仅仅只有5万多。紧随海福星之后的为伊兰特和比亚迪F3,两者都在升功率方面获得了满分。凭借车身较轻的优势,伊兰特在功率重量比方面也获得了满分的成绩。

下面我们进行配置方面的评分,评分方法如下表:

评分办法
得分 气囊数 主动安全配置 刹车类型 空调形式 倒车雷达 天窗
3分 >2 ABS+EBD+ESP 前通风盘 自动
2分 2 ABS+EBD+ASR 前后盘刹 手动
1分 0-1 ABS+EBD 前盘后鼓

车型配置最终得分
车型 气囊 主动安全配置 刹车类型 空调形式 倒车雷达 天窗 总分
新捷达 2 1 1 2 0 0 6
桑塔纳 0 1 1 2 0 0 4
爱丽舍 2 1 1 2 0 0 6
海福星 2 1 3 2 0 3 12
比亚迪F3 2 1 2 3 3 3 14
伊兰特 2 1 2 2 0 0 7
奇瑞A3 2 3 3 3 3 0 14
长安志翔 2 2 3 2 3 0 12
风神S30 2 1 3 3 3 3 15
雪佛兰乐风 3 1 1 2 0 0 7

在配置方面,新捷达依然排名垫底,或者说老三样均排名垫底。自主品牌的车在该项目上大获全胜,尤其是非常低调的风神S30,刹车形式、空调、倒车雷达、天窗方面都获得了满分。而奇瑞A3则在主动安全方面获得了满分,这个的实际意义远高于倒车雷达。对于自主品牌的进步和崛起,我们感到非常欣慰。最终的名次得分见下表:

最终得分与名次
车型 车型参数得分 车型配置得分 总分与排名 指导价格 性价比
新捷达 7 6 13(7) 8.88万 1.46(9)
桑塔纳 7 4 11(8) 7.98万 1.36(10)
爱丽舍 10 6 16(6) 8.28万 1.93(8)
海福星 14 12 26(1) 7.08万 3.67(1)
比亚迪F3 11 14 25(2) 7.08万 3.53(2)
伊兰特 13 7 20(5) 9.88万 2.02(6)
奇瑞A3 10 14 24(3) 8.68万 2.76(4)
长安志翔 9 12 21(4) 8.38万 2.51(5)
风神S30 10 15 25(2) 8.38万 2.98(3)
雪佛兰乐风 9 7 16(6) 8.19万 1.95(7)

从这些综合的得分来看,新捷达前途命运并不乐观,当然评比数据出色,也不代表其销量就好,评比数据不好也能代表产品质量不好。这只是一个客观情况的分析,但这种分析也并不是完全不科学的,看看排名前三的比亚迪F3、海福星、奇瑞A3哪一款车不是大卖的呢?而且千万别忘了,F3和海福星的低配仅仅只有五万多!如此上下通吃的车型,竞争力不可小视。不比不知道,一比吓一跳,对于我这种“大众”迷来说,在客观事实面前不得不承认捷达确实老了,目前唯一的优势就是在保有量和维修保养方面。不过随着时间的推移,这种优势还能够维持多久呢?外表是短暂的,内在才是永恒。

责任编辑: 许乐天

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捷达 2010款 1.9柴油先锋 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
0.00 秒 0.00 米 5.40 L
总评分数 9.0分 测试文章:

评测编辑:林夕

8分

虽然捷达外观很落伍,但发动机技术是非常出色的,所以钱少选车,捷达绝对是“优质股”,另外,捷达的高残值让它的虚拟价值有所提升,多数网友说,买二手车捷达是首选。

评测编辑:林夕

10分

早起进入中国的轿车,现在依然有着广阔的市场,就因为价格便宜,开着实惠,大众的一代经典。

评测编辑:陈真强

9分

最大优点: 皮实耐用,维修方便,油耗低。 最大缺点: 捷达外观设计更新慢,看起来很落伍;内饰配置太少,做工简陋;部分车主反映,捷达变速箱容易进水,导致轴承损坏;油箱底壳缺少保护措施,很容易被擦挂。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐