安全与否撞着看 英朗原型车VS新马自达3(3)

三。编辑分析评价：成年乘员保护新雅特更佳；行人保护新马自达3更显优势

相比别新雅特（别克英朗原型车）和新一代马自达3的碰撞成绩，首先可以看到在成年乘员保护方面新雅特获得了更高的得分率，而原因就在于虽然新马自达3通过标配的膝部气囊获得了正面碰撞时乘员保护稍高的得分；但在侧碰项目中，新马自达3由于头部侧气帘覆盖范围问题造成了不少的失分。而在颈部保护测试上，新雅特再次得到了更高的分数，想必这与欧宝自1999年开始在汽车行业内首先装备主动式头部防护头枕，并将其作为座椅设计的一个重要部分不无关系。行人保护方面，新马自达3的得分率略高于新雅特：这得益于新马自达3的引擎盖在行人保护方面（尤其是保险杠前边缘以及对于儿童头部可能接触区域的保护效果）的效果。引入国内版本安全配置预测：最后值得一提的是，明年1月国内上市的别克英朗从定位和目前官方透露的15-20万的价格区间来看，起步车型最少标配4气囊、全系标配ESC应是情理之中。而高配车款上应能见到头部气帘等安全配置。至于来自进口新马自达3，国外版本的膝部气囊国内不奢望看到，但是诸如ESP电子稳定系统以及完备的气囊保护系统还是希望能在届时引入的车型上见到。