“冰火两重天” 中高级新车谁最跌份？(1)

今年的中高级车可谓“冰火两重天”，一边是巨大的市场潜力，而另一边新车上市频繁，激烈的竞争压迫商家不得不频出价格战。从去年年底至今，新君威、新凯美瑞、新迈腾、睿翼、新领驭“款款而来”。时隔数月之久，这些车型虽然均取得了相当的市场份额，但如今的让利幅度却有天壤之别。以月均跌幅作参考，看看谁是眼下中高级车的“跌价王”？

结论：不以新旧论身价

此次调查5款主流中高级轿车，有改款车也有全新换代车，但是这并没有成为降价幅度的标尺。同为换代车型，但睿翼和新君威的车价表现却大相径庭，上市将满1年的新君威直到现在仍然没有一分优惠，而仅上市半年睿翼就以月均跌幅2000元成为了本次暗访中的“月均跌幅王”。同样，降价增配的改款产品中，凯美瑞月均降幅1250元，而新领驭则为727元。一方面，新车上市时，初期品牌与口碑的建立仍是决定其身价的重要因素之一；另一方面，我们看到消费者日趋理性，喜新的同时也不厌旧，购车时学会了更多从性价比综合因素考虑。

迈腾 1.8TSI DSG舒适型

月均跌价：1600元

售价：22.68万元

让利幅度：12000元

上市距今：7.5个月

暗访4S店：庆洋店、大众汽车（北京）中心、华信宏业店

市场调查：作为月均跌幅第二的车型，迈腾各4S店的报价比较飘忽，各店相差较多，如大众汽车（北京）中心优惠1万元，庆洋店优惠1.2万元，华信宏业店优惠1.4万元。三者均值为12000元，因此最后计算的优惠为12000元。目前，迈腾的车源比较充裕，颜色集中在以黑色款为主的深色系。

降价分析：迈腾是辆好车，但与同级车中的雅阁、凯美瑞相比，销量差距依然明显，甚至同门兄弟领驭9月份销量都已破万，身为新一代帕萨特的迈腾还需努力。

分析原因，一是坚守技术和操控性能的迈腾，因为没有如同级车般加长轴距使车内空间没有过多优势；二是在维修保养方面，迈腾不少零部件均为进口件，价格较贵，同时近期召回事件也多少影响了这款车的品牌与口碑。

车型亮点：得益于TSI+DSG的领先动力科技，迈腾在提高动力的同时，油耗却更低，而且该车运用的全新技术在同级车中保持了不少优势。