今年车市持续低迷，经销商们再也淡定不起来，市场上频频创出近几年来车辆优惠折扣的最大幅度，加配置、减价格、乘折扣、除利润成为经销商救命的稻草。而唯雅诺皓驰版也提出“加减乘除”法，但不同的是，唯雅诺皓驰版的“加减乘除”带给车主不是价格上的折扣优惠，而是车辆综合性能的升级和提升，树立起高端商务车市场的新标杆。

　　加：车内空间更灵活

　　凭借唯雅诺傲人的车辆“三围”4993x1901x1875mm和超长3200mm的轴距，让唯雅诺的车内空间在同级车中拥有无与伦比的优势。同时，最新上市的唯雅诺皓驰版更对座椅滑轨系统进行了优化，后排座椅向后移动的空间增加了220mm，使得乘客舱和行李舱之 间的空间转换更加灵活。空间的加大带给乘客不仅仅是更加宽松的活动空间，更多是带给乘客尊重和重视。中国人的骨子里就是喜欢大空间，大空间才意味着好客、尊贵和有面子，他们恨不得把家里的大厅都搬到商务车上。而唯雅诺皓驰版作为外交级MPV，大空间的唯雅诺皓驰版不但满足了中国人对大空间的追求，还为乘客的脸上增添光彩。

　　减：节能优势突出

　　唯雅诺皓驰版虽然天生一副大块头的模样，但同样能为使用者减少油耗。唯雅诺皓驰版减少油耗的特点是在专业汽车媒体的长途试驾中发掘出来的，当时试驾的车辆是3.5L的唯雅诺皓驰版，记者发现2吨多重的唯雅诺皓驰版的百公里实际油耗竟然比普通轿车多不了多少，这让试驾现场的记者惊讶不已。唯雅诺皓驰版低油耗的秘诀在于其技术成熟的发动机和变速箱上，发动机动力输出平顺有力，变速箱强调低转速升档，这为唯雅诺皓驰版提供了非常理想的燃油经济性。

　　乘：乘坐舒适才是王道

　　优越的乘坐体验一直是梅赛德斯-奔驰的代名词，唯雅诺皓驰版也成功继承了这一特点，为乘客继续提供赖以成名的卓越乘坐体验。其悬挂系统进行了精心调校，可有效降低车身的振动，特别是前后悬挂的弹簧柔性更好，并采用了高效均衡减震器，使得唯雅诺皓驰版的悬挂软硬程度更加符合中国消费者的需求，可以很好地把车辆行驶过程中的颠簸过滤掉。同时，唯雅诺皓驰版采用了全新开发的座椅系统，软硬适中，且贴合面的弧度、角度更加契合东方人的身体情况，包覆性和支撑性能更为优良，使乘客能享受到各种舒服的坐姿。

　　除：隔离噪音

　　噪音是影响商务车乘坐舒适性的重要因素，而唯雅诺皓驰版作为豪华商务车的新标杆，在除噪设计上也煞费心思。试驾媒体对车辆做过噪音的测试，测试结果显示唯雅诺在时速80公里的噪音值为60分贝，相对于唯雅诺如此庞大的车型来说，这成绩算是非常理想的。唯雅诺皓驰版在发动机盖下加装了隔音板，这使在驾驶舱内的驾驶员基本听不到发动机的噪音。同时唯雅诺设计了独特的进气格栅，集动力美学和功能科技与一体，有效降低行驶过程的风噪，为车内正在休息或思考的乘客增添了一份恬静。

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