发动机上的中国！6款自主品牌增压车盘点(2)

　　瑞虎1.6S——自主SUV中的“生猛小虎”

　　指导价：8.48万-11.58万

　　动力系统：自主研发的机械增压发动机，百公里加速轻松破百

　　瑞虎是2005年3月奇瑞推出的第一款SUV车型。起初通过对丰田RAV4“逆向开发”而来的它，装配的是一台大家都很熟悉的三菱4G64发动机，后来又引入了型号为4G63的2.0L版本。直到2006年它才开始装配自主研发的ACTECO发动机，排量为1.6L，随后的2007年1.8L发动机也被装配到了瑞虎身上。我清晰的记得，当时奇瑞说：“瑞虎是奇瑞做的最后一件‘坏事’”，今天看来，他们的确履行了自己的承诺。

　　2010年秋天，第一款装配自主机械增压发动机的车型上市，它就是瑞虎1.6S。全新设计的外观让它彻底摆脱了原型车的影子。线条更加丰富、饱满，新设计的大灯变得有棱有角，粗壮的炮筒型透镜和LED元素的加入也让新瑞虎的大灯充满了力量感和时尚感。上扬的头灯与精致的X型进气格栅组合，使它看起来很精神。升级为LED光源的尾灯和全新设计的备胎罩，让它的车尾看上去档次感提升了不少。

　　奇瑞还为瑞虎设计了全新的内饰，黑色与米色的搭配很符合时下潮流，与银色面板的中控区搭配，整体感觉很舒服。此外，一些细节方面的处理也很用心，拼接件的缝隙不大而且很均匀，中控面板的材料看上去非常有质感，造型别致的多功能方向盘握感也很舒服。

　　可以说，瑞虎的内饰工艺在自主品牌里属于比较高的水平。不过，过多的硬塑料还是有些缺乏档次感，部分按钮的位置和操作手感也有待改进——但考虑到它的价格和成本因素，这些情况应该能够得到理解。

　　而它最值得我们关注的，还是这台自主设计研发的1.6升机械增压发动机。110kW的最大功率，205Nm的最大扭矩，虽然与奔驰C180K上的那台1.6升机械增压发动机相比还存在一定差距，但在自主品牌发动机里它已经相当出色了。配合档位清晰的5档手动变速箱，瑞虎1.6S二档即可轻松破百，0~100Km/h加速时间仅为9.6秒，这不仅让它成为自主品牌SUV中加速最快的，而且对于一款10万元级别的小型家用SUV来讲简直就是个奇迹。此外，在享受畅快动力的同时，百公里不到10L的油耗也是完全可以接受的。

这款发动机看着很低调，却是自主车中少见的机械增压产品。

搭配5挡手动变速箱，百公里加速轻松破10秒。

　　全新的外观和内饰设计让人眼前一亮，强劲的增压发动机带来了相当不错的加速感受，而它的售价却只有10.18万元，价格优势明显。而如果你并不在意天窗、皮座这样的舒适性配置，9.38万元便可以把它开走。当然，它绝非完美，优势凸显的同时，它的不足也很明显。

虽然动力表现不错，但瑞虎并不是一辆强调操控乐趣的产品。

　　首先就是它的悬挂初段支撑力不足。激烈驾驶时车身侧倾很明显，遇到大的起伏时又会出现“忽忽悠悠”的感觉，而较轻的方向盘也缺乏路感。简单的说，它的底盘不太扎实。其次就是平顺性不佳。低速行驶时发动机的扭矩明显不足，而中高转速下动力来的又有些生硬，虽然这是小排量增压发动机所无法避免的，但在瑞虎身上表现的更为明显。再次，发动机在中高转速下的噪音很明显，一定程度上影响了整车的舒适性。最后，由于新款瑞虎在结构上并没有什么变化，所以内部空间依旧只能用“中规中矩”来形容。

　　小结：瑞虎作为自主品牌中比较成熟的一款城市型SUV，凶悍犀利的前脸、全新设计的内饰和强劲的动力都给人留下了深刻的印象。四轮独立悬挂提供了出色的公路稳定性和行驶舒适性。可拆卸的后排座椅保证了足够大的行李箱空间。丰富的储物空间，舒适的座椅，还有不错的音响，都能使你的长途旅行变得轻松惬意。不过，略显单薄的车身会不可避免的带来一些异响，不太扎实的底盘使它并不适合激烈操作，而越野能力也未能达到SUV的水平。