从来没有一款小车能够像上海大众POLO一样深入人心，由02年的四眼车款所带来的良好口碑延续至今日虽只剩下美丽的外衣，但为上海大众带来的依旧是无限美好的销量数据。同样依稀记得9n3年代的Cross POLO出现时是如此惹眼。即便当时减配现象已经出现，但饱满的车身包围、银色行李架、16英寸铝合金轮毂和双色车内座椅的搭配使之在今天看来依旧是一款上乘之作，要收入一台质素不错的二手车仍需不小的代价。

基于第五代POLO推出的Cross车型根据官方尺寸规格，长宽高分别为4000*1710*1505mm，比普通版车型（3970*1682*1462mm）多出的那点数据全贡献给了车身包围。银色的护板依旧出现在车头和尾部下侧，起到装饰点缀的作用，使原本黯淡的车身下半部分重新活泼起来。

雾灯由扁平状恢复到了传统的圆形，大灯和尾灯的造型也有所不同，但改变并未带来明显的视觉区别，独特的外形足以比这些细微之处更吸引眼球。

银白色的后视镜罩似乎是在和车头的护板做呼应的，这些别致的车型总喜欢在此等细节做些许变动，就像宝马新1系和MINI的选装后视镜罩一样。而至于罩子里的空间，大众没有为Cross POLO安装上双曲率玻璃，外观犹存，精品不再。

银色行李架是Cross POLO的传统，事实上所有的Cross车型都是如此。不装上行李架几乎是无法显示跨界元素的，金属材质也能够保证实用性，无论你用还是不用。不过侧面用来安装横向支架的小孔是否做些遮蔽会显得更细腻些？

16英寸双五幅轮毂现在被改为了单五幅产品，外形时尚漂亮依旧，但尺寸减小到15英寸是否意味着成本低了？至少轮胎的成本也降低了不少，当年的规格可是205/45 R16！韩泰K415算是个熟面孔了，185/60 R15的规格让新车更趋向于舒适和平庸。

五代POLO的中控台设计倍受好评，Cross POLO上没有做任何的改变，但是换上一套金属踏板和一个做工精良、手感出众的方向盘，档次感的提升毋庸置疑，从这个角度来说，Cross POLO处理的和以往一样成功。

其余方面则和普通版顶配车型没有区别，带行车电脑的仪表盘清晰易用；摒弃了四眼POLO上鸡肋的仪表灯亮度调节后，五代国产POLO增加了实用的大灯高度调节；CD机头增加了蓝牙电话功能，甚至可以直接通过按键操作iPhone/iPod；和原先顶配车型一样的自动空调以及下方内侧很好用的储物空间。

全新的Cross POLO的实拍早在上周就已经有媒体抢先曝光过，不过没有撕去车身贴膜和车内座套的所谓“实拍”总是不够尽兴，好在我们很快就找到了另一台展车展现给各位。新车主可以在它身上找到一切喜欢的元素。