外观/动力/悬挂

RCZ的前身是2007年法兰克福车展上展出的308 RC Z Concept概念车，而正是由于大家对于这款概念车设计的认可，才有了之后的标致RCZ。RCZ原本计划2010年10月引入国内，不过由于第一次审批未通过，才最终改在2011年的上海国际车展上正式上市。

如果只看这款车的前脸，相信没有多少人会喜欢它。因为RCZ的前脸设计和每一款采用大嘴设计的标致车都没有太大区别。就算家族前脸是不能改动的，至少也应该在灯组、保险杠、或发动机盖等位置进行一些更为动感的设计，比如加入时下流行的LED日间行车灯或者在发动机盖上增加些肌肉线条都是不错的选择。

虽然和308采用了相同平台进行开发，不过RCZ还是根据跑车的特点进行了相应的改进，车身高度和重心被降低、而车宽、轮距则得到了一定的增加，这样做可以更好的提高车身的稳定性和过弯能力，所以RCZ在行驶性能上是绝对要优于两厢版308的。

和前脸相比车身侧面已经精彩了很多，铝制的拱形车梁从A柱一直贯穿至C柱，这样的设计在其他车型上极其少见，而车身侧面隆起的肌肉线条也终于开始展示这款跑车的力量感和阳刚之气。拉开车门，无框车窗的设计的确拉风，这也是众多COUPE车型都不能错过的时尚元素。

到了车尾好戏终于登场，看见那个拱形的车顶了吗？设计师更愿意称它为“double bubble”。这样的设计不仅非常性感漂亮，更是有着高速行驶时提高下压力和提高车内乘员头顶空间的作用，真可谓是一举三得。

买跑车的人大多喜欢追求与众不同，而如果都像前脸那样千篇一律的自然不能让买家满意。车尾的设计上不仅有刚刚提到的双拱形性感车顶，造型独特的LED尾灯组和刹车灯也都具有很高的辨识性，配合可以自动升降的扰流板绝对可以成为人群中的焦点。

● 动力和底盘悬挂：1.6T 扭力梁

动力系统方面欧洲上市的RCZ可是拥有高低不同动力的两款1.6T汽油发动机和一款2.0T柴油发动机。柴油车不引入的可能性将会很高，而有消息称引入国内的1.6T汽油车型也仅仅是采用了低输出的版本，这对于国内喜欢这款车的朋友来说确实是一个遗憾。

由于采用了308的平台进行开发，所以悬挂系统的形式也和308完全相同。前悬采用麦弗逊式独立悬挂，而后悬则使用较为简单的扭力梁式半独立悬挂，对于一款跑车来说确实让人有些不能接受。不过大家也不要因此就对它嗤之以鼻，因为通过良好的调教，扭力梁悬挂也同样可以拥有出色的运动性能。