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桑塔纳成车市长青树的资本

大家车网 2010-06-02 01:07 来源:网摘 作者:

桑塔纳
门派:上海大众
指导价格:7.98万元
    桑塔纳不仅是在国内组装生产时间最长的车型,即使着眼于世界车市,能有如此强大生命力并持续旺销的车型也屈指可数,桑塔纳的原型车正是德国大众的帕萨特B2(现款帕萨特领驭是B5改进,迈腾是B6)在北美市场的名字叫做Quantum,1985年9月,上海大众把巴西版车型引入中国并做了一些本土化的改进,当时价格是20多万元,是政府和企业的标准用车,后来逐步退化成私人用户或小企业的用车。

桑塔纳成车市长青树的资本(0) 大家车网

二十多年来桑塔纳的外观和内饰的变化很小,不过在技术上在不断升级,发动机由化油器到电喷,变速器有4挡升为5挡等,都在努力追赶时代的步伐,而且在座椅的舒适性和人性化体验上都有了很大改观。2006年以来普桑已经无法和同级车竞争外观内饰空间动力等等,不过其7.98万元起点倒是维持了好几年,目前简化成只有一款7.98万元车型在售,不过最近半年平均近8000台月销售成绩仍然让其成为车坛长青树。

桑塔纳成车市长青树的资本(1) 大家车网

桑塔纳的优点:
1.桑塔纳维修保养非常方便,几乎随处可以买到正厂或副厂零部件,而且维修保养成本也很低廉,保养周期7500公里,算下来成本很实惠。技术结构难度不高,适合中西部或偏远地区维修厂保养维修。
2.空间比捷达理想,轴距有2548mm,车宽1710mm,代步足够。
3.发动机排量有1.8L,3000转就可以释放145牛米扭矩,加上车重只有1100KG,起步或加速没有问题。现款桑塔纳的发动机已经抛弃了传统的拉线式节气门,使用了与领驭相同的E-GAS电子节气门,能够更精确地对发动机节气门进行控制,对提高发动机的燃油经济性和改善排放性能都有积极的作用。
4.购买价格不高,保值率尚可,作为第一款代步车绝对经济。
     桑塔纳的不足:
1.外观和内饰实在太老,说是经典吧,实际很古董,连90年代水准都够不上。
2.配置少得可怜,虽然ABS+EBD不缺,但安全气囊一个没有,195轮胎前碟后鼓连一般紧凑车都赶不上,舒适功能也极其有限。
3.2548mm轴距虽然因为车体方正还不觉得特别局限,但和同级相比,根本就是落后不止一个时代。

小编漫谈:

桑塔纳在各个方面都沿袭了八十年代进入国内时的风格。虽然上海大众对其进行的不断改进保证了它近二十年间的经久不衰。但不能否认的一点是,无论在内外设计还是在技术水平上,桑塔纳都和新车型不在同一层面上。但也不能就此将桑塔纳视为“廉颇老矣”,毕竟在与同价位车型的竞争中,桑塔纳在价格、车内空间和维修保养等方面仍能体现相当的优势。在中国的国情下,桑塔纳有其适合成为车市长青树的消费环境土壤。

责任编辑: 祝海燕

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桑塔纳 2007款 1.8 景畅型 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
12.90 秒 0.00 米 8.50 L
总评分数 9.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

10分

桑塔纳是一款非常实用的车型,曾经作为公务车使用的它,无奈新车型的不断更新,使其退出主流市场,但它凭借其高性价比,大空间等优势成为了一款非常适合新手练车,城乡代步的首选车型。

评测编辑:张丽

9分

上海大众桑塔纳是上世纪80年代德国大众的产品,在中国度过了20个年头,其质量过硬维修方便,使其成为曾经买车的首选。给人总体印象皮实耐用、维修简便。

评测编辑:杭昱

9分

最大优点:皮实耐用,底盘较高,有的车友将桑塔纳当越野车开;维修便宜,其维修网点遍布全国各地,即使在最偏远的地方也能维修。 最大缺点:外观老气,配置较低,空间不好。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐