早在20年前中国汽车市场刚刚启蒙的时候，大众便推出了捷达、桑塔纳等车型，经过这么多年的发展，大众在a级车市场的布局相比其他厂商，更加完善、全面渗透、细化分支，使得每一个细分市场都布满车型，价格覆盖范围从8万元至19万元，消费者的选择余地极为广泛。

从低到高梳理一下：大众的a0级车型包括POLO和晶锐两大产品系列，均属pq25平台；大众a-级车型包括捷达与桑塔纳两大车系，强大的历史口碑让竞争对手只能望其项背；大众a级车型包括新宝来与朗逸，均为pq34平台，是大众高举起“专门为中国市场开发的全新一代中级车”的大旗而推出的车型，改头换面后市场爆发力非常强劲；大众的a+级产品包括了新速腾、高尔夫与明锐3款车系。

上述提到的车型几乎是一汽大众与上海大众各占半壁，大众作为外方的“平衡”思想十分明显。往往是一方有的车型，另一方也会有，在销量排行榜上，双方也是势均力敌、竞争胶着。

而这不正是大众乐于看到的结果吗？两方共同竞争，也共同赢得了市场，正所谓“共竞共赢”。大众才在中国赚得盆满钵满，奠定了在国内a级车市场难以撼动的霸王地位。

从整个a级车市场的局势来看，2011年销量排名前十的车企中，合资企业占了8家，一汽大众和上海通用国产a级车销量分别增长15.1%和23.9%至65.32万辆和60.95万辆，都超过上海大众，a级车市场排名均上升一位，分别升至第一和第二名。

全新一代捷达已经在8月成都车展首发，全新一代桑塔纳在德国首发。继全新一代桑塔纳之后，上海大众斯柯达rapid也将相继问世，这三款车型将构成大众汽车集团全新a级入门三厢车阵营。记者独家获悉，大众汽车集团已制定出入门a级三厢车战略，其核心内容为：利用新桑塔纳、新捷达和rapid赢得国内该细分市场份额冠军。

重建细分产品阵营

对整个中国汽车市场而言，大众汽车集团推行的竞争策略是：对不同细分市场采取不同产品布局。例如，在b级车市场，南北大众的新帕萨特、昊锐、迈腾和cc这4款车型基本处于互补局面。

而在市场份额更大、竞争更为激烈的a级车市场上，南北大众虽拥有多款产品。据了解，目前a级车市场主要分为入门、主流和a+三种。在南北大众现有产品阵营中，宝来、朗逸均为主流车型，速腾、明锐为a+级车，而入门a级车为捷达、桑塔纳。

随着国内消费者对汽车各方面要求的提升，以及新车型的加入，捷达的竞争力正逐步降低，大众汽车集团在入门a级三厢车市场地位岌岌可危。随着一汽-大众全新一代捷达和上海大众全新桑塔纳的问世，大众汽车集团全新入门a级车战略终于初见端倪。与老款车型不同，上海大众全新一代桑塔纳改变产品定位，大部分使用polo三厢车底盘平台技术，主攻入门a级车市场。而预计将于2013年上市的一汽-大众新捷达和上海大众斯柯达rapid车型，则将与全新一代桑塔纳一起，构建出大众汽车集团a级入门三厢车市场新格局。

重塑市场竞争格局

全新一代桑塔纳的销售目标为每月1.5万辆，基准售价则将在8万元左右。而从一汽-大众方面披露的信息看，全新捷达价格区间将比新桑塔纳更大，面对的竞争产品也将从自主品牌入门a级车扩展到合资品牌主流a级车型。随着全新一代桑塔纳和全新捷达定位与售价的变化，其竞争车型也将锁定为新阳光、锋范和凯越。

从目前的市场表现来看，今年第一季度，入门a级三厢车市场占比第一的车型仍是一汽-大众捷达，占比21.8%，现款桑塔纳排在第4位，占比9.1%，二者共占据这一细分市场近31%的市场份额。根据大众汽车集团的入门a级车战略，全新捷达与全新一代桑塔纳下一步的任务是将市场份额提升至50%以上，而与这两款新车型出自同一平台的上海大众斯柯达rapid则将贡献另外10%的市场份额。

附录：捷达品牌

产品：

捷达系列轿车的动力性，可靠性，舒适性，经济性，安全性等性能在国内同类产品中具有明显的优势。

全新捷达由于其突破性的外形、内饰设计，以及越级式的技术配备，使其在继承“可靠、实用”产品优势之上，拥有了更多时尚元素和高科技技术。

市场：

全新捷达定位为物超所值、现代、运动的大众品牌普及型轿车。全新捷达的全新形象应基于最新的大众设计理念而打造，拥有青春和活力的性格，积极的驾驶态度。

全新捷达面向受教育程度较高的，现代的、年轻的消费群体。

设计

外观：

全新一代捷达基于最新大众汽车设计理念，融合中国对该细分市场用车的需求，形成全新一代捷达包含现代、动感且不乏稳重、商务元素的中国本土化普及型轿车；

全新的大众造型设计，简洁流畅、精准有力的车身线条，彰显时尚、运动特性；

特殊的造型元素增强整车运动感: 丰富的镀铬应用。 ；

熏黑大灯及暗红色尾灯；

内饰：

极具功能性和用户导向性的黑色内饰，融时尚、运动元素于商务风格之中，美观大方；

圆形空调出风口。

480升后超大备箱容积，提供更加丰富的行李空间，行李箱造型更便于拿取行李，

车门开启角度大，便于乘员上下车；

a级车的尺寸和三厢车的车身型式提供了舒适的驾乘空间和储物空间。

安全

全新一代捷达采用了大众领先工艺，并装配了4气囊、esp等一系列主动和被动安全装备，使整车可以最大限度地保护乘员安全；

全新一代捷达于全球模范工厂——成都三厂进行生产。工厂所用技术均给予mqb横置发动机模块，并大量应用国际生产工艺和设备，整体自动化率达到60%以上。更有严格检测的质保团队，保证出产车辆过硬品质。

动力

全新一代捷达将首次采用节能高效的ea211发动机，拥有1.4l、1.6l两个排量可供选择；

作为中国第一款能够达到欧5标准并实现量产的发动机，ea211发动机融合了涡轮增压、缸内直喷、双气门相位调节系统等先进技术，同时高度注重节能环保，在轻量化、提升功率、扭矩指标以及降耗减排等方面，均处于国际领先水准；

15 铝车轮，进一步提升年轻和运动的驾驶感觉；

紧凑的车身尺寸比例、严格的车身重量控制和现代的底盘结构保证了灵活平顺的操控