谁更适合家用？12万元朗逸PK世嘉三厢(2)

● 内饰篇——实用主义PK运动风格

两款车型在内饰方面体现了不同的设计理念，朗逸内饰的整体格调继承了大众一贯的家用特色，严谨保守的布局设计不会令你感到十分陌生。而世嘉三厢舒适型采用了全黑色的深色内饰，强烈的运动感觉，让你一进到车里就油然而生。

朗逸采用了上深下浅的颜色搭配，劲黑色的饰件更是增加了几分时尚感，不过这好像和主打家用的温馨风格多少有些格格不入，也许这就是传说中的“混搭”吧。得益于平台化的生产模式，朗逸的按键布局与大众以往的设计基本相同，很容易上手。

在内饰上我们看到了朗逸更人性化方面的用心，可是在例如储物盒盖子等一些小细节方面，也让我们看到了品雅版并不够实在，作为全系的中配车型，这样的表现多少让人有些失望。

劲黑色的内饰是一款运动型轿车的特征。也许是为了彰显其“WRC”的真实身份，世嘉舒适型也采用了这种运动化的设计风格，并且更具包裹性的真皮座椅，也像是在提醒你不要忘记了世嘉那些曾经的历史。当然如果你对这种风格并不“感冒”，你也可以选择更有家用特色的上深下浅色内饰。

世嘉劲黑色的内饰绝对不仅仅是一个“花瓶”。在实际体验中，中控台的材质手感还算不错，而且中控显示屏下面还特意设计了一些储物格，可以方便的放一些笔和口红之类的小物件，这样细微的人性化设计使用起来的确很贴心。

● 动力方面——朗逸1.6L发动机参数更占优势

本次对比的两款车型，同样采用了1.6L的自然吸气发动机和5挡手动变速箱。从动力输出上看，二者的最大功率差距并不明显。不过朗逸的最大扭矩要比世嘉高一些，而且更低的最大扭矩转速，也意味着你可以拥有更好的低转速表现，在城市拥堵道路中更加省油。

朗逸搭载的这款1.6L发动机算是“久经考验”了，它是在EA111的基础上改进的1.6升版本，其使用了16气门双顶置凸轮轴发动机机构，并且用金属链条取代了传统的皮带传动。它先后被应用在POLO和晶锐等车型上，可以称得上是上海大众的“命根子”。

世嘉这款1.6L发动机也属于“成名已久”的类型，它和标志206所搭载的1.6L发动机参数上没有任何变化，就是它成全了206“小狮子”的威名，不过现如今它要推动一个体重达到1.3吨的大家伙，似乎还是有些牵强。

『左为世嘉手动变速箱 右为朗逸手动变速箱』

与发动机相同，两款车型搭载的5档手动变速箱也都堪称经典，MQ200大家都应该熟悉吧，几乎大众所有的紧凑车型和小型车使用的都是这款手动变速箱，不用更多介绍，就是好用和皮实！当然世嘉的手动变速箱也不含糊，已经在雪铁龙以及标致的各种车型上服役了很长一段时间的它，放在世嘉三厢版上也不会有什么不妥。

朗逸的PQ34L平台与PQ35平台的一个显著区别就是后悬挂方式，一个是非独立，一个是独立。朗逸所使用的扭力梁式非独立悬挂的优点是结构更加简单，承载能力更强，并且也更节省空间。不过可能是出于舒适性的考虑，朗逸两侧支撑弹簧的支架看上去怎么都不是很结实，建议您实际驾驶时还是不要太过粗暴。

世嘉官方宣称自己是独立悬挂，不过实际看来，与标致307同平台的世嘉依旧采用的是扭力梁式的非独立悬挂，这同样是出于舒适性和节约空间的考虑，所以你最好还是不要指望拿它去征战拉力赛了。