各为其主—科鲁兹对比评测伊兰特悦动

悦动对战科鲁兹之加速篇

　　一个是家庭轿车的典范，另一个是刚出世不久的生力军，两者为了争夺一块相同的市场必定要进行一番博弈，看看谁的能力最强！而首先进行的无疑是0-100公里/时的加速测试，我们先来看一看两车的性能参数。

　　从参数上看，科鲁兹似乎在功率及轮胎上占有优势，究竟情况是怎么样的，我们马上见分晓。

　　科鲁兹的功率输出于比较高的转速，所以在加速前把油门踩到了一个很深的位置刻意提高转速，当4000转扭矩最为汹涌的时刻抬离合走车。

　　从加速曲线可以看出，1档起步的时候发动机无法保持一个较高的转速,即使拉到4500转以上起步,瞬间的打滑之后转速也会跌倒2000多转,因此不能保证起步阶段一直有最大动力输出。

　　而继续加速在55公里/时左右升入2挡，变速箱档位虽然很清晰但似乎不太适应激烈的操作，快速换档需要比平时更大的力道才能顺利入档，有时还能够感觉到变速箱有打齿的现象。表现在加速曲线图的G值波动较明显，说明换档冲击力大，也因此损失一定时间。最终仅为13.22秒加速成绩不能对这样一款运动车型负责，说句心里话：我们多少有些失望！

　　离开了科鲁兹，我们换上了悦动，并且希望悦动能带来一些更为出色的体验。Let's GO！

　　将转速控制在3000转左右，随后迅速切离合起步。在相对较低的转速区间内，转速表上升的非常迅速，这和日常驾驶时的感受相同，但是随着转速的上升，发动机也露出了稍许疲态。高转速下的声音算不上悦耳，发动机似乎一直在期待着变速箱能够更迅速的加档，好给它一丝喘息的机会。

　　对于这个级别的车型来说，搭配手动变速箱无疑会让动力有明显的提升。11.4秒的加速成绩对于悦动来说已经非常不错。1挡时的加速度比较明显，而转速升高后的动力感会明显下降，换挡时的间隙也清晰可见，但是发动机在低转速下的表现还是可圈可点的。

　　加速测试对比总结：

　　毫无疑问，在加速的测试上科鲁兹完败。这大大出乎我们的意料之外，定位运动的科鲁兹居然表现得绵软无力，完全没有“运动”之风；悦动则是表现得积极踊跃，11秒多的成绩不算特别突出，但是无情的把科鲁兹击倒在地丝毫不成问题。