内饰：设计上，并无很大变化。

如果说两厢307的外形设计具有运动特质，那么它深深的黑色的内饰就把这种运动的感觉烘托的更加强烈。而且车内很多地方配有银色的装饰物，再加上包裹性非常好的运动型座椅，坐在车内你会误以为这是一款运动型轿车。

外形上虽然是从三厢改为两厢，但是内饰设计方面却没有给我们带来任何惊喜，两厢307与三厢307的内饰设计如出一辙，没有任何改变，让人感觉缺乏新鲜感。

此次两厢307最大的卖点就是在其顶配车型上装备了ESP电子稳定系统，提高了安全系数，而且这对于目前国内的两厢车型来说，装配ESP的车型还是非常少见的，可以说就这一点就大大的增加了两厢307的竞争力！

包括方向盘的设计，操纵杆位置以及功能方面，两厢307与三厢307都完全相同，具有方向盘四方向调节，定速巡航、自动大灯，而高配车型还配有车载电话系统。

两厢307的高配车型配备了GPS导航系统，而它将GPS导航、地图、音响、通信、设置、娱乐视频、车辆诊断8个功能集于一身，非常全面，给人感觉整车都提升了一个档次。整个系统是通过中控按钮来控制，不过中控部分按钮设计过于紧密，不太利于操作。

两厢307仍然沿用了三厢307的4速自动变速箱与5挡手动变速箱，可以说是个小小的遗憾。

两厢307采用真皮+织物座椅，主驾驶为6方向电动调节，副驾驶为6方向手动调节，座椅柔软舒适，包裹性很好，特别是侧向支撑很到位；前排座椅空间充裕，但后排空间略显急促。不过车内有很多储物空间，可以放置一些小件物品。

前排座椅空间比较充裕，并且座椅舒适性很好，还设计有可折叠的中央扶手，长时间驾驶时可以休息手臂，比较人性化的设计。

两厢307的后排空间继承了三厢307的特点，头部有大概三个手指的空间，而腿部仅有不到一拳的距离，略显得有些局促，不过作为一款两厢车已经算非常“宽敞”了。

两厢307将搭载与三厢版相同的1.6L和2.0L发动机，再加上相同的变速箱，动力组合完全相同，因此动力输出方面没有提升。不过两厢版车型车身重量减轻了不少，因此加速性能会得到一定程度的提升，油耗也会更低。

标致307与目前国内的一些德系、日系车相比，标致的市场策略显得有些过于稳重，车型更新换代的速度明显不及竞争对手。因此这次标致也是有备而来，在之前三厢版307良好的市场基础上，两厢307带着它那原汁原味的法国设计，超越同级别车型的丰富配置，全力出击国内市场。而关于两厢307的价格也是近期人们争论的焦点，之前有消息称两厢307的价格会略高于三厢版307，这可能让很多用户难以接受，不过配备了ESP稳定系统对于同级别车型来说还是具有一定优势。