欢迎来到大家车网!
城市频道: 北京 | 上海 | 广州 | 深圳 | 杭州 | 宁波 | 南京 | 郑州 | 西安 | 长沙 | 温州 | 金华 | 慈溪 | 舟山 | 台州 |
全部地区
当前位置:大家车网 > 看车 >导购 > 对比推荐 > 四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

大家车网 2008-01-16 06:50 来源:汽车探索 作者:

日常驾驶感受(一)

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  上一篇:斗秀场—专业对比评测四款入门级跑车之感受篇

  写在前边:这篇文章可能是互联网有史以来最全面最详细的一个对比评测报告,如果您能够耐心地仔细地从头看到尾,我们保证您一定会大呼过瘾!他汇集了我们编辑部5位同事的心血,历时36个小时完成……

  奔驰SLK、宝马Z4、奥迪TT、日产350Z,听到这四款跑车的大名,看到它们的合影,相信所有爱车的朋友都会心跳加速、热血沸腾。就算是不了解汽车的人,看到它们炫动的外形,也会为之一振。对于我们来说,它们更是我们的“梦中情人”。在上一篇感受篇中,我们已经对这四款车的性格做了详细的介绍了,这篇文章我们会让他们动起来,而且不仅在公路上,更会开上大家车网专业评测场地上一较高低……

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  早在这四辆车来到编辑部之前,它们就已经成为了同事间谈论的焦点。每个编辑都像等待自己的新娘一样期待着它们的到来。当这四辆车的钥匙静静的摆在我们面前时,每个编辑又突然为如何选择自己的新娘而犹豫。短暂的迟疑过后,四把开启人们内心激情的钥匙被一抢而空……

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  SLK开起来更像是一部舒适的房车

  在这从哄抢中,奔驰SLK精美的钥匙吸引了我,让我的手不由自主的伸向了那个再熟悉不过的奔驰车标,而且SLK的钥匙是四款车中唯一与其品牌其他车型钥匙相同的。

  打开SLK的车门,扑面而来的依然是奔驰的气息。黑色的内饰与酒红色的外观形成了鲜明的对比。SLK的内饰如同其他奔驰车型一样优雅高贵,虽然用了一些镀铬来渲染运动。做工精细的运动型座椅让我在坐上去的同时感到了它激情的一面。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  方向盘为三幅设计,并且带有四向电动调节功能。中间大大的奔驰标志时刻提醒着我它的身份。方向盘两侧偏上的位置微微突起,手感一流,藏在后面的便是小巧的换挡拨片,右侧加档,左侧减挡。方向盘的正面共有8个多功能按键,可以控制音响,电话及车载电脑。按键的设计合理,操作起来也十分方便。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  有的时候,简单的东西更能吸引你的注意。比如SLK的筒形仪表盘。黑底白字的设计虽然简单,但绝不会让驾驶者感觉单调。中控台上中间的车载电脑字体清晰,而且功能也很强大。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  SLK的档把为金属材质,银色的外观显出几分高贵。轻柔的手感感觉更像是在驾驶一款高级轿车。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  拨动换挡杆下面的开关,22秒后,你便可以享受到阳光和路人羡慕的眼神。将档位拉入D档,松开小巧的手刹,我们便上路了。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  座椅头部的出风口可以源源不断的送出暖风,有了这个暖风围脖,我们在冬天也可以享受到敞篷带来的乐趣。在这一刻,伴着音响演奏出的动听旋律,我甚至忘记了我在驾驶的是一款奔驰跑车。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  突然,同事的350Z咆哮着从后面超过了我。我在对油门踏板施压的同时,按下驾驶模式转换按钮,由C档转换为M档。(SLK分为三种驾驶模式,C为舒适模式,S为运动模式,M为手动模式。)随着转速的上升,右手轻轻的拨动换挡拨片,SLK经过短暂的迟疑,又义无反顾的向前冲去。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  驾驶宝马Z4需要精神始终非常集中

  来到一处休息区,我们将车停下,开始互相交流对自己“新娘”的感受,趁着大家七嘴八舌的讨论之时,我偷偷的钻进了Z4的驾驶座……

  比起SLK,Z4的空间紧凑了许多,1268mm的车身高度使得座椅高度比较低。Z4的钥匙依然是传统样式,但是当我拿到它时,便立刻想起了Z4那充满肌肉的线条。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  Z4的内饰颜色对比非常强烈,银色和黑色的内饰配上火红的座椅,不必踩下油门,你便可以感受到Z4带给你的激情。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  当把双手握到Z4的方向盘上时,我甚至产生了一丝畏惧。方向盘的尺寸很小,直径只有355mm,但是非常粗壮,手小一些的女性甚至会有握不住的感觉。方向盘被厚厚的真皮包裹,手感更是不必多说。只要握住方向盘,看着它上面的M标志,我便会产生一种驾驶的欲望,此刻,宝马的精神被我瞬间领悟了。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  除了方向盘上精致的M标志,Z4的换挡拨片也非常有特点,左右两侧统一为向内拨动时升挡,向外推动时减挡。驾驶者只需单手拨动就能实现档位的上下变换,从而大大减小了误操作的可能。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  方向盘上的多功能按键也十分简单,非常容易上手。按键的面积很大,操作起来也很方便。

  当我还在感受Z4方向盘带给我的冲动时,同事们已经开着另外的三款车驶离了休息区。但我并没有着急追赶,按下档位边上的SPORT开关,悬挂立刻变为运动模式,仪表盘上的档位显示也从D档变成了DS档。握住方向盘,迅速踩下油门踏板,伴随着后轮轻轻的滑动,转眼间,我已经跟上了车队。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  随着大部队一起在高速公路上巡航,我的目光转向了Z4紧凑的仪表盘。转速表,油表和水温表被挤进左边的筒形仪表盘内,右边则是时速表和行车电脑显示屏。整个仪表盘非常紧凑,虽不如SLK清晰,但与整车风格十分匹配。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  在简单的中控台上,我又发现了那个熟悉的DSC系统按键。看过530Li评测的网友对它应该不会陌生。DSC(动态稳定性控制系统)和DTC(动态牵引力控制系统),是宝马特有的主动安全系统,Z4的中控台的下侧有一个DTC按钮,默认状态下,DTC为关闭状态,DSC为开启状态。如果按一下DTC按钮,DTC会被激活,DSC会被受到限制。这时车辆允许后轮转速比前轮高15%,而普通状态只允许后轮转速比前轮高10%,这种状态下您会感觉到后轮有明显的侧滑现象,但在极限时,DTC依然会帮助驾驶员控制住车辆。

四无忌惮—专业对比四款入门跑车之测试篇

  如果长按DTC按钮2秒钟以上,DSC系统则会完全关闭。这时Z4强大的扭矩以及后轮驱动的特点就会充分的体现出来,允许后轮转速超过前轮20%以上。此时的Z4就像是一匹脱缰的野马,变得十分暴躁,只有经验丰富的“骑士”才能很好的驾驭它。

  相关连接:困兽犹斗—评测宝马530Li豪华型之测试篇

共 11 条1/11首页上一页1 2 3 4 5 6 7 下一页 末页

责任编辑: 许乐天

分享到: