午夜追逐 A5 Coupe/CTSCoupe对比试驾

内饰：家族风格的完全表率（二）

　　作为美系豪华品牌的代言人，凯迪拉克CTS Coupe在车厢铺排上再一次展现出西部牛仔的豪迈大气。请先不要误会，这里说的“大气”并非指传统观念中美系车型在造工上的粗犷，(事实上CTS Coupe的细节工艺绝不逊色于欧洲大厂)，而是指凯迪拉克在塑造豪华氛围上的不惜重本。例如标配的BOSE 10喇叭5.1声道音响、例如标配的座椅通风、例如我们都熟识的Onstar系统，再例如车厢内绝大部分用手可以触摸的地方都包裹上真皮，注意了，是真皮而不是常见的软质工程塑料。

　　而且在豪华之余我们也看到CTS Coupe车厢内不少的人性化设定。例如安全带不再需要像其他Coupe车型那样伸长手才能拿到，再例如中控上的液晶屏幕设计为电动伸缩从而减少对驾驶者的干扰等等，这些都是作为一个豪华品牌所应有的用心与细致。当然，要给每一个驾驶者都留下深刻印象的话，光有这些还不够，那个像飞弹发射装置一样的车门电动开启按钮就是一个很好的补充。

　　至于A5 Coupe的内饰设定，正如大家意料的一样，除了奥迪还是奥迪。我们试图非常用心去寻找她跟其他奥迪车型的不同，又或者是车厢内任何特意为双门Coupe车型而作的变动，非常抱歉，并没有，假如把运动型座椅和更丰富的车厢配色选择都忽略不计的话。不过暂且抛开这些表象，奥迪A5 Coupe各项功能的辨识度和易用性却要明显优于CTS Coupe，尤其是经历过多次优化改良之后的MMI车载交互系统和奥迪导航系统等等，这些都是直接而且长期影响到用车体验的要素。

　　普遍观念中Coupe车型的主人都是“自私”的，为了一己私欲而罔顾后排乘客的感受。而今天的两位主角均属于大型的Coupe产品，所以后排座椅均并非简单的象征式应付，而是的的确确可以容下两位全尺寸的成年乘客。只不过限于头顶空间的先天不足，超过40分钟的旅程就要慎重考虑了。