2013年2月1日，距离2013年春节还有一周时间，上海通用别克发布了全新凯越轿车，作为一款国人熟悉的三厢家轿，凯越家族的换代以发动机、变速箱的更换为核心，而外观、内饰的变化并不明显。看来，上海通用对于凯越品牌现有的设计已非常满意，而动力总成的改进则是在应对国家愈发严格的排放、油耗准入法规。

　　预计上市后，新凯越将于现款车型保持相同的价格体系。

　　凯越新旧对比图片

　　在外观方面，全新凯越的设计与现款几乎完全一样，前脸的变化主要集中在头灯的细节、中网细节、前保险杠下前部的细节改进，这些设计细节的差异，对车辆的新能与卖点几乎没有影响，更多的是在考虑生产的便利性。

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　　车身侧面，设计师为凯越增加了一条笔直的腰线，这条腰线将车身的全部与后部联系在了一起，由此可见，未来英朗的换代车型，或许也会做出类似的改进。另外，全新凯越沿用了现款的轮毂，这样在生产上获得了最大的通用性，避免了成本的提升。

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　　新凯越的尾部与现款一样，即使尾灯的细节和配色也完全相同，作为一款拥有全新动力总成的改款车型，新凯越在外观调整上的投入如此之小，多少有些让人意外。

　　凯越新旧对比图片

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　　在内饰方面，新凯越沿用了现款几乎所有的设计元素，相同的仪表盘、相同的中控台以及相同的基础配色组合，外加类似的中控台材质，而最明显的区别则要算是中控台上装饰条的改变了。与现款的银色仿金属材质有所不同，新车采用了木纹与金属混搭的组合。

　　上海通用的车型，历来在内饰处理上拥有不错的卖相，此次的新凯越也不例外。

　　由于车身尺寸没有任何差异，所以新款与现款凯越的车内空间完全相同，依旧为4515/1725/1445mm，轴距为2600mm，我们就不另文介绍了。而具体的配置差异，需要等到车型上市后再做判断。

　　本次改款，最值得介绍的便是上海通用为凯越家族使用的全新动力总成。记得多年前，凯越初代车型在中国上市时，其主推产品包括了1.6升和1.8升两款四缸自然吸气发动机，与他们搭配的是5速手动变速器与4速手自一体变速器。

　　此后，历经了多次改款，凯越家族沿用上述动力组合，只是处于定位调整的缘故，将原有的1.8系列去掉，保留了1.6升四缸汽油发动机与四速手自一体变速器以及5速手动变速器的组合，这也是多年来这一系列车型的在国内销售车型的主力版本。

　　近期随着更严格的国5环保标准的启用与推广，以及有关部门更严格的油耗准入标准的制定，上海通用也为凯越家族引入了新的动力系统，1.5升的四缸自然吸气发动机拥有83Kw的最大功率，以及141N.m的最大扭矩由于原有1.6升发动机的技术指标，而6速手自一体变速箱的引入，可比原有的4速手自一体变速器平顺多了，而油耗也应有明显的改善。

　　更重要的是，新的1.5升发动机其更高的升功率、更低的油耗、更加出色的环保标准，已满足中国近期的相关车辆准入法规，一次理性的全新改款，将外观、内饰区别不大的凯越家族，引入了一个全新的发展阶段。