大家车网 2012-10-25 15:55 来源:网摘 作者:
G6底盘倾向于舒适性,静谧型值得称赞
尽管我们不要求比亚迪G6能很好完成什么复杂的绕桩或紧急变线的极限挑战,但实际上正如我所说的这副底盘很舒服,过滤路面信息比较彻底,哪怕是压过那种破损路面,都丝毫不会感到颠簸或传递到方向盘上的震动。
虽然是自主研发,但比亚迪G6的底盘明显较F6时代有较大进步,相比那些非独立对手哪怕是合资产品,其稳定性和弯道侧倾可控性都要值得我们肯定。车身行经不平整路面,也没有什么异响,底盘更不会表现出那种松垮的不良反映。
关闭车窗后,比亚迪G6噪音表现明显要比大众车型系列小,动力的涡轮泄压阀声音虽然能听到,但不是很刺耳,整车隔音做的比较厚道且到位的,在实际驾驶过程中也确实有着不错的表现,怠速十分安静。
刹车效果是一个值得称赞的地方,制动行程与力度也比较均匀线性,但是刹车踏板给与右脚的回馈力度有些过大,要是在经常发生拥堵的城市里走走停停,将会很容易产生疲劳。
比亚迪G6的机械液压方向助力明显要比同级电动助力方向手感略重一些,但路感会更清晰一些,指向性也比较准确,虚位不多,只是并不能归为运动车的那种畅快驾驶感受。