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新甲壳虫/BMW1系/MINI对比 最高相差2万

大家车网 2012-09-26 00:00 来源:车讯网 作者:转载

新甲壳虫/BMW1系/MINI对比 最高相差2万(1)

全新一代甲壳虫已于9月20日正式上市,售价19.88-29.98万元,2种不同动力共5款车型。这个价格区间与老款车型基本相同。而这样的价格也让它的对手感觉到了一丝恐慌,那就是分别相差1万元的MINI COOPER与宝马1系,大家会问了,MINI COOPER的出现还算正常,宝马1系来凑什么热闹?说明白点,在这个价格区间中你可以买一台个性外观并且可以讨好女朋友的车,也可以买一台自己喜欢,可以撒花的车,详情请往下看。

  ●基本配置对比

从上表可以看出,这三台车的售价均相差1万元,刚刚上市的甲壳虫是最便宜的。而从尺寸方面来看,宝马全新1系可以说只是在长方面比甲壳虫略有一些优势,其实这里也有设计方面的因素,由于甲壳虫特殊的外形,导致它的宽和高都相对而言多了很多。而这里面最小的就要属MINI COOPER了。

和之前已经公布的大众家族车型都略有不同的是,新甲壳虫并未完全采用大众家族最新的前脸样式,还是在继续的走甲壳虫车型的独特造型路线,简单的单幅镀铬和简单的前引擎罩,让一种复古气质融入在了新车当中,确实难得。

在整体造型和特点中,前大灯依旧以圆形为主,在高配版车型上配备了大众家族的“帽盔式”透镜大灯,而在其他车型中则依旧采用了普通的卤素大灯,看起来颇为简单的大灯也融入了LED日间行车灯,而转向灯、示廓灯和雾灯则集成在了大灯下部,和前进气隔栅融合在了一起,这样就保证了大灯的简洁造型。

新1系的侧面造型与老款同样有着不小的差别,尽管依旧采用着前长后短的设计理念,但相对圆润的造型让这种造型理念呈现的并不明显。车身尺寸的小幅增长,对于易驾性与内部空间并没有什么太大的影响。

从车辆侧面来看,前侧围和车门之间传统的MINI侧面转向指示灯镶边采用了新颖的设计,赋予车身侧面极其高雅的格调。指示灯玻璃罩采用了同心圆式的醒目结构。在MINI One和MINI Cooper上,镜面和黑色哑光表面的搭配使挡板尽现高贵气质。MINI标志性的圆形大灯标准装备卤素灯组,并可选装氙气前灯和随动控制大灯功能。MINI 50 Camden周年纪念版车型首次采用的黑色大灯反光板此次作为选择装备向除MINI John Cooper Works之外的所有车型提供。

  ●动力配置对比

动力方面,除了MINI COOPER以外其他两款车均是涡轮增压发动机,而排量较小的甲壳虫在功率方面并没有逊很多。77千瓦的它与1.6L的MINI只相差了11千瓦。而最具运动的还是要属宝马1系,1.6T加后置后驱可以说非常完美的搭配。


宝马1系

1.6升单涡轮双涡管涡轮增压发动机,可以为新1系提供充足的动力输出,从起步阶段开始,直至中后段的提速表现,都充分表现出了一款运动钢炮所应表现出的品质。发动机在激烈驾驶时会向车内传递进比较悦耳的声浪,让驾驶者可以获得源源不断的驾驶欲望。


MINI

MINI One发动机提供输出功率为72千瓦/98马力,其平均耗油量均为 6.7 升/100公里,二氧化碳排放量限制在 156克/公里之内。虽然经济型出色,但是动力谈不上迅猛,日常驾驶完全够用。值得一提的是,新MINI系列中的所有车型现在均采用了将整个动力传动系统热封装的措施。

  ●外观配置对比

外观方面,氙气大灯在宝马116i上面只是选配,而另两款均没有安装,大灯高度调节这样非常人性化的配置也只在全新甲壳虫上有所安装。而大灯延时关闭、后窗雨刮、自动头灯在甲壳虫身上都看不到,这也难怪甲壳虫是这三台车中最便宜的。

在双门车型的阵容中,甲壳虫车型可谓是非常特殊的一位,这款车型不像其他品牌的双门车型一律要做的很矮很小,甲壳虫保持自身特色的就是空间足够的大,同时还采用了无框式车门,这样的设计让人不得不佩服如此大面积的侧门采用无框设计,而这也表明大众对自身的车体结构非常有信心。

在全新设计的大灯总成的承托下,新1系的尾部样式显得格外动感。宽体式造型设计也让这款运动型轿车更具钢炮色彩,尾门的开启形式延续了上一代车型的开启方式,与大众的理念相同。虽然新1系的车身比较紧凑,但BMW还是为它配备了倒车雷达和倒车影像,以便驾驶者更从容的掌控后部情况。

  ●内饰配置对比

内饰方面,多功能方向盘也与甲壳虫没有了缘分,在甲壳虫上并没有出现,而值得一说的就是,甲壳虫虽然没有这些配置,但是它却拥有其他两款都没有安装的前排座椅加热。这一项配置可以说非常人性化,与此同时虽然宝马1系是非常运动,但是它安装的却是织物座椅,其它两款均是真皮座椅。

新的方向盘造型之前在甲壳虫车型上并不多见,因为采用了在性能版车型上才会有的底部削平的造型,并且带有多功能按键,但方向盘上采用大红的亮片进行装饰,让人颇感意外,而在低配版车型上也才用了和内饰板相同配色的装饰,但取消了多功能按键。

手套想设计更显精致,取消了之前的钥匙锁,转而采用和大众尾箱开启方式相同的设计更是显得整体统一,不过手套箱内部空间一般,无法放大件东西,不过对于一般的小物件还是比较轻松的。

新的后备箱容积有所提升,从老款的209升提高到了现有的310升,再配合可以以50::5比例放倒的后排座椅,行李箱空间进一步增大,实用性更高,日常需求足以应对。

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关键词:甲壳虫   责任编辑: 林夕

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甲壳虫 2010款 1.6 AT 实测
加速(0-100公里/小时) 刹车(0-100公里/小时) 实测油耗(L/100公里)
13.20 秒 0.00 米 7.90 L
总评分数 9.3分 测试文章:

评测编辑:王斌

9分

甲壳虫是一款以女性消费者为设计对象的城市小车,经典、独一无二的外型紧紧地抓住行人的眼球,使得驾驶者的自豪感得到充分的满足。内饰的典雅尊贵,车内细节的人性化设计,可以说是人车的完美结合。乐趣十足的操控和优异的安全性,都是网友给予较高评价的。偏高的油耗不免让网友觉得有点美中不足,不过这都影响不了它所掀起的追捧热潮。

评测编辑:张丽

10分

特立独行的风格和与生俱来的时代感,是甲壳虫的身份标签,很容易使网友一见倾心,人性化的操控让众多女性网友爱不释手,精致的内饰更是体现了该车的完美设计。

评测编辑:强子

9分

最大优点:可爱独特的外型是该车最大的亮点,让任何女生都难以抗拒。 最大缺点:承载空间小,发动机不先进是网友反馈最多的问题。
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐