试驾体验奥迪新A8L/S8 实用还是激情？

试驾体验奥迪新A8L/S8 实用还是激情？(2)

试驾车型：奥迪S8

　　一句话感受：足够凶猛，但风格上能静能动

既然叫“S8”就一定要与A8L有所不同，虽然搭载了相同的发动机，但S8的调教更加强劲更为凶猛。不过它并不是一头难以驯服的野兽，S8深知自己的轿车身份。如果你希望它去满足城市中的停停走走，无论是技术层面还是动力输出都很配合。而当你有了冲出重围的冲动，脚下的用力很快会带来强悍澎湃的动力。不过即使是这样，车内的静怡性也依旧保持在非常高的水平上。

S8的方向盘回馈力度比较沉一些，不过底盘的调教倒是足够灵敏，配合上极具韧性的悬挂急速转弯变得游刃有余。当然由于车身长度较A8L更短一些，并且整体调教相对更偏运动，所以转向时你会感到车身非常紧凑不会有多余的拖沓感。有了出色的动力制动系统也让跟得上，制动距离较A8 55TFSI也要更加短一些。

试驾车型：奥迪S8

　　一句话感受：足够凶猛，但风格上能静能动

既然叫“S8”就一定要与A8L有所不同，虽然搭载了相同的发动机，但S8的调教更加强劲更为凶猛。不过它并不是一头难以驯服的野兽，S8深知自己的轿车身份。如果你希望它去满足城市中的停停走走，无论是技术层面还是动力输出都很配合。而当你有了冲出重围的冲动，脚下的用力很快会带来强悍澎湃的动力。不过即使是这样，车内的静怡性也依旧保持在非常高的水平上。

S8的方向盘回馈力度比较沉一些，不过底盘的调教倒是足够灵敏，配合上极具韧性的悬挂急速转弯变得游刃有余。当然由于车身长度较A8L更短一些，并且整体调教相对更偏运动，所以转向时你会感到车身非常紧凑不会有多余的拖沓感。有了出色的动力制动系统也让跟得上，制动距离较A8 55TFSI也要更加短一些。