大家车网 2012-08-27 10:42 来源:网摘 作者:
大众新朗逸对比现代朗动(2)
在尾灯方面,新朗逸的尾灯较老款车型变得更加的犀利,与新速腾和新帕萨特的尾灯的设计相近;而朗动的尾灯线条十分线性,造型和尺寸都非常不错,给人干净利落的感觉。
在后视镜方面,新朗逸的后视镜具有电动调节和电动加热功能;朗动的后视镜与新朗逸的配置一模一样,看来两款车型在相同价位的车型上都没有在配置上输于对手。在造型方面,两车的后视镜都有棱有角,不过相对来说,还是新朗逸的后视镜更阳刚一点。
在轮胎方面,新朗逸的轮胎尺寸为205/55 R16 ,轮胎品牌是邓禄普;朗动的轮胎尺寸同为205/55 R16,只是品牌变为了更为低端的锦湖轮胎,看来在这一对比中,新朗逸占据了一点点的上峰。
内部配置对比
在内饰设计方面,新朗逸采用了家族式的内饰设计,但是新车的内饰用料和做工比前一代车型有所进步;而朗动的内饰设计整体风格延续了第八代索纳塔的感觉,线条多变且极具视觉冲击感。可以说新朗逸是典型的居家风格,而朗动则是强烈的运动风格。
在安全方面,新朗逸拥有前排正面双气囊和前排侧气囊,并具有胎压监测装置和LATCH儿童座椅接口,还可以选装前后排头部气囊。而朗动在安全配置方面要比新朗逸稍微差一些,在气囊情况相同的情况下,也没有胎压监测系统,不过朗动搭载了无钥匙启动系统,可以说在配置方面稍稍给了一点弥补。
朗逸与朗动优势配置对比 | ||
配置分类 | 朗逸 2013款 1.6L 自动舒适版 | 朗动 2012款 1.6L 自动尊贵型 |
安全方面 | 胎压监测 | 无钥匙启动 |
操控配置 | 自动驻车系统 | -- |
内部配置 | -- | 真皮方向盘、多功能按键、定速巡航 |
座椅配置 | 腰部支撑 | -- |
在操控电子设备方面,新朗逸具有ABS防抱死,EBD制动力分配,ASR牵引力控制,ESP和自动驻车系统,在同级车中属于非常齐备的;而朗动在这个方面整体并不输于新朗逸,只是缺乏了自动驻车系统,但对于整体行车来说影响并不算大。
在方向盘方面,新朗逸的方向盘具有上下调节功能,但是不是真皮方向盘,也没有集成多功能键;而朗动的方向盘配置则要高出很多,包括真皮材质、方向盘的前后调节、多功能按键等等配置均出现其中,可以说在这个比拼中,朗动要略胜一筹。
在多媒体配置方面,新朗逸具有AUX IN接口,带MP3功能的单碟CD,并可选装GPS导航,中控显示大屏和车载电话;朗动标配功能和新朗逸一样,其他方面也可以选装DVD系统和中控彩色大屏,另外一点是朗动的扬声器数量没有新朗逸的多。
在舒适性方面,新朗逸具有电动天窗,以及带花粉过滤功能的手动空调;朗动则具有电动天窗以及自动空调,并且空调还带有后排出风口功能。整体来看这两款车这这一方面功能相比还是朗动的配置更加的丰富一些,但是新朗逸的花粉过滤功能还是一个比较实用的功能。
在座椅方面,新朗逸的前排真皮座椅具有座椅高低调节和腰部支撑调节功能,但是这些都是需要手动调节的;而它的后排座椅则具有按比例放倒功能。朗动的前排座椅也是真皮座椅,并具有电动高低调节功能,不过后排座椅却不带按比例放倒的功能。
关键词:朗逸 责任编辑: 张丽
加速(0-100公里/小时) | 刹车(0-100公里/小时) | 实测油耗(L/100公里) | |
12.80 秒 | 0.00 米 | 7.70 L | |
总评分数 | 8.3分 | 测试文章:
|
|
评测编辑:林夕 |
8分 |
对朗逸1.6最大的印象就是它的舒适性,无论是悬挂的设定,座椅的舒适度,对噪音的抑制还是变速箱细腻的工作都透出一种舒服的感觉,不过除了这些我很难再找到喜欢它的理由,动力与油耗并不是我特别满意的,相比之下我还更青睐新宝来1.6款。 | |
评测编辑:张丽 |
8分 |
多了很多适应国情的装备,更加符合国人的用车习惯,但少了德国车的质感,有些遗憾。1.6升的朗逸总体来说符合来百姓用车的需要,但前提是要求不要太高,有得必有失嘛。还是那句话,朗逸最大的意义不是产品本身,而是本土化改造,沿着这个思路,今后的产品会更有看头 | |
评测编辑:陈真强 |
9分 |
我印象里,2.0我就打了9分,1.6升车型经过测试,不少性能还都说的过去,比如刹车稳定性、噪音成绩,都是让我眼前一亮的内容。对于这个大空间家用车,我评价不错,9分。 | |
6分以下:不做推荐 6-7.9分:合格产品 8-9.2分:优秀产品 9.3-10分:强烈推荐 |