引言：加长已经成为想竞争中国汽车市场的必经之路，尤其对于B级和C级轿车而言。从奥迪在国内推出加长版车型以来，来自同乡的奔驰、宝马公司都先后对自己的产品进行了针对性的设计，也就是加长轴距，作为将运动和驾驶作为生命的宝马，5系L车型似乎也将重心移至了后排

加长已经成为想竞争中国汽车市场的必经之路，尤其对于B级和C级轿车而言。从奥迪在国内推出加长版车型以来，来自同乡的奔驰、宝马公司都先后对自己的产品进行了针对性的设计，也就是加长轴距，作为将运动和驾驶作为生命的宝马，5系L车型似乎也将重心移至了后排，那我们就来看看这两个在品牌精神上并不相同的产品有着什么共同点和不同点，加长领域的老将A6L的全新换代车型是否仍然符合这级别车型霸主地位的形象。

很多人不喜欢带有“L”的宝马，因为他们觉得宝马的精神因此被亵渎，但无奈的是，在这个全世界都尊崇“市场说了算”这个真理的大环境下，想要生存就要学会适应。而奥迪A6L则是最先领略这个真理的产品，相比德国本土车型，国内的A6拥有更长的轴距和更舒适的避震器调教，更依靠低调的外形抢占了中国公务车市场，成为国内C级车市场近乎独孤求败的局势。到底选择哪个更适合你？我们今天就来告诉你。

两款车的内饰风格也都继承了上代车型的整体风格，但是都经过了重新设计，提升了档次感和时尚感。奥迪对于内饰整体精致程度和科技感都把握的非常到位，从材质的选择、工艺的细腻程度和造型的设计上，都力求给驾驶者和乘客最精致的感受，从皮质材料的触感到车内各种按钮的阻尼，甚至每个需要用手操作的部分的造型设计都堪称完美，这也是我个人最喜欢奥迪产品的部分。

下面来看看两个车队后排乘客的照顾程度吧，A6L在中央通道后方准备了双区空调，并且设置了标准的220V电源接口与USB接口，左右两个座椅还分别具有加热和通风功能，中央通道上方的两个杯架还具有加热和冰镇功能。后座中央扶手上的MMI多媒体操作系统几乎与前排的操作功能一致。后车门按键可以控制左右两个后门车窗升降，还可以控制天窗开关和天窗与后风挡遮阳帘，因为A6L的天窗是全景的，后排乘客可以享受到温暖的阳光，而两侧车门的遮阳帘是需要手动控制的。右后门拉手出的四个按钮用于控制副驾驶座椅的位置，也就是我们常说的老板键。

两款车售价非常接近，动力系统也比较接近，35FSI的A6L采用的是一台6缸2.8L发动机，最大马力220匹，最大扭矩280牛米，采用带有模拟8速的CVT变速箱。530Li采用的是一台直列6缸3.0L发动机，最大258匹马力，最大扭矩310牛米扭矩，与之匹配的是一台8速手自一体变速箱。

在公路驾驶中，两个车的特点鲜明，A6L的细腻柔和和5系L的厚重沉稳都十分令人喜爱，所以选择它们可能需要一些场合，如果疲惫且道路拥挤，我更愿意选择开起来更轻松送、灵活的A6L，如果路况畅通，我则更偏向5系L，原谅我的贪心，对于驾驶感受的贪婪让我认为这两种驾驶风格都是一种乐趣，当然，这也仅仅是城市中驾驶的一点感受，我们当然不满足于此，所以绕桩测试可以让我们看到它们真正的差异。

两款车的内饰风格也都继承了上代车型的整体风格，但是都经过了重新设计，提升了档次感和时尚感。奥迪对于内饰整体精致程度和科技感都把握的非常到位，从材质的选择、工艺的细腻程度和造型的设计上，都力求给驾驶者和乘客最精致的感受，从皮质材料的触感到车内各种按钮的阻尼，甚至每个需要用手操作的部分的造型设计都堪称完美，这也是我个人最喜欢奥迪产品的部分。