老对手 奥迪A6L/宝马5系/奔驰E级对比

不管是先入为主还是市场竞争，出自德系的中大型豪华车三强——奔驰E级别、宝马5系和奥迪A6L，都在人们心中占有重要的一席之地。由于国内市场的巨大需求和强劲潜力使得这几款车型都实现了落地国产。全新奥迪A6L（第七代）在国内迎来了第三次国产车型更新换代，面对老对手进行对比在所难免，对于各自车型都有哪些进步，对于消费者哪款更适合你的需要。下面我们挑几个重点对比一下。

　　在国内市场，奥迪A6L的换代显然要不奔驰宝马等对手更被重视。原因很简单，较早进入国内，以及官车形象的根深蒂固，使得奥迪相比其他豪华车品牌在国内更能赢得多数消费者的青睐。

　　在过去的几代车型中，奥迪A6L一直以稳重大气的形象示人，即使上一代开始的大嘴家族造型也同样给人这种感觉。全新奥迪A6L在家族特征上做了进化，六边形的进气格栅配合充满科技感的LED大灯，表现出一定的攻击性，整车具有了年轻化的趋势。

　　宝马品牌一直保持运动气质，即便是作为公商务级别的5系也不例外，充满肌肉感的外形并没有向稳重妥协的意思，天使眼大灯依然是保留曲目，而具有智能降阻的进气格栅，可有效提升燃油经济性，这是宝马对科技感的理解。

　　相比对手，奔驰E更加科技配备隐藏于优雅之内

　　对于优雅稳重的诠释，一直是奔驰的拿手好戏。在北京奔驰进行国产的最新一代奔驰E级车，依然保留奔驰经典的进气格栅设计，对于增加时尚元素的LED日间行车灯以及后视镜集成的转向灯，奔驰在设计上都有自己优雅的解决方案，而车身腰线后部的弧线则有向经典致敬意思，体现了奔驰独有的优雅气质。

　　新一代奥迪A6L启用新的命名系统，车尾不再以排量来标明车辆动力信息，而是通过加速度G值以折算后的数字来标示。全新A6L将搭载2.0T、2.5L、2.8L和3.0T四款发动机，车尾分别标示为TFSI、30 FSI、35 FSI和50 FSI。

　　奥迪A6L 30 FSI豪华型配备新的2.5FSI发动机，基于原有的2.8FSI发动机专为国内市场打造，应用V6结构以及两级可变正时控制系统（AVS），提供最大功率140kW/5500-6500rpm，最大扭矩250Nm/3000-4750rpm。匹配Multitronic无级变速器，驱动形式为前轮驱动。

　　国产宝马5系2012款也对车型进行了重新命名，现拥有520Li、523Li、530Li和535Li四种不同车型，分别对应不同动力配置。其中530Li配备了经典的直列6缸发动机，在6600转/分时能够爆发最大258马力，而扭矩平台也非常宽广，从2600转/分起能够爆发310Nm的最大扭矩。来自ZF的8速自动变速箱，和一般产品不同，这款变速箱带有一个耦合器，能够从高档位直接连降几个挡位，虽然没有当前热门的双离合作为噱头，但它的技术同样先进。

　　动力系统方面，奔驰E级的可选范围相对少些

　　在售的国产奔驰E级有E200L CGI、E260L CGI和E300L三种动力车型，其中E260L CGI配备的1.8L涡轮增压发动机，最大功率150kW/5500rpm，最大扭矩310/2000-4300rpm，匹配7挡手自一体变速器，其中E300L车型采用怀挡设计。

　　点评：作为公商务领域的主流豪华车型，品牌认知度对购买的决定性作用较大，私人和企业用户相对更加务实，所以在配置空间等方面的要求也会更多。新奥迪A6L拥有10款不同配置车型，售价区间为35.50-74.26万，并提供两款手动档车型，由于更多新技术的应用，新奥迪A6L的整体售价相比老款有一定程度的上涨，并且目前处于加价状态；宝马5系的售价区间为42.86-79.76万元，由于品牌形象的缘故，更受个人用户的青睐，销量还算稳定；奔驰E级的售价区间为46.5-74.9万元，但面对全新奥迪A6L的来袭，市面上出现了15-20万元不等的优惠，力度着实不小，但不知道这样的自降身价会对销量和消费者印象产生这样的影响。