韩系两兄弟对决 起亚K2对比现代瑞纳

[对比推荐]近期瑞纳 和起亚K2 这两款韩国的小型车可谓是出尽风头，不仅长期占据着汽车之家小型车关注榜的前列，而且上市至今也收获了不错的销售成绩。但我相信大家所关心的并不是这个，而是如何从这两款出自同一平台的“兄弟”车型中作出正确的购买选择。好吧，既然是这样，我们今天就把这两“兄弟”拿出来比一比。

　　外观对比：设计主调都是年轻有活动

　　自从几年前韩国两大汽车厂不惜重本把著名的汽车设计师聘请回来后，这两个传统的韩国汽车品牌开始吸收来自欧洲的设计基因，可以看到它们近几年的产品个个都富有设计感，而且会让人有一种耳目一新的感觉。眼前的瑞纳和K2自然也不例外。

　　一个浓缩着“流体雕塑”的设计理念，一个以虎啸式的张扬设计示人。显然，两个都不是泛泛之辈，可以肯定的是它们都有一个共同的目标，那就是冲击以时尚为主打的小型车市场，巩固品牌在小型车级别的势力。

　　在车身尺寸方面，由于两车出自同一平台，因此它们的车身尺寸也极为接近。瑞纳的整车尺寸为4340×1700×1460（mm），K2的整车尺寸则为4370×1700×1460（mm），轴距同为2570mm。可见，两车的差别仅在于车身长度，K2的长度要多出了30mm。

　　两款车的车尾以流畅动感为主，C柱与尾厢之间的线条过渡自然。说实话，我很庆幸这两款车都是先有三厢版车型，而后才才出两厢版。要不然就会跟它们的部分竞品相似，尾厢就像是硬塞上去那样，把整车造型的流畅度都破坏了。

　　外观对比小结：

　　各人的审美眼光不同，正所谓青菜萝卜各有所好，谁优谁劣没有一个绝对的答案。如果你真想知道哪款车的外形更受大众欢迎，那你自己也不妨投下神圣的一票，并查看对比的结果，在此我也不多加评论。

　　● 动力总成：两车动力总成完全一样

　　这两款出自同一平台的小型车，它们的动力总成完成一样，都使用了1.4L G4FA和1.6L G4FC发动机。其中1.4L G4FA发动机的最大功率为107马力/6300转，最大扭矩为135牛米/5000转；而1.6L G4FC发动机的最大功率则为123马力/6300转，最大扭矩为155牛米/4200转。两款发动机的账面数据不错，处于同级车的上游水平。

　　与这两款发动机匹配的分别有5挡手动变速箱和4挡自动变速箱，两款车完全一致。而悬挂方面，它们都采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式半独立悬架。

　　配置对比小结：

　　可以看到，在中低级别车型的对比里面，K2基本上都要比瑞纳便宜一些，但它的配置却要更高。而高配级别车型方面，虽然K2的售价反过来要比瑞纳高，但同时K2的配置也要高出了不少。总的来看，作为后来者的起亚K2确实是比瑞纳性价比要高一些。

　　● 全文总结：

　　外形、内饰谁更好看，这得由消费者自己的喜好来判断了。在性价比方面，如果只拿两车来做对比的话，那相对要晚些上市的起亚K2无疑要更高一些。当然，除了上市时间这个原因外，其实这也与现代在市场上的定位要比起亚高有一定的关系。

　　如果从国内合资小型车市场来分析，其实瑞纳和K2这两款来自韩国的小型车，在性价比方面，它们确实有很大的优势，这也是韩系车习惯性的做法。要不然，在品牌知名度这个环节上已经没有优势的它们，也不会在国内受到如此热棒。

　　最后跟大家分享一个小道消息，为了提高自己的竞争优势，改款瑞纳很快就会投放市场，而这次改款则主要是针对配置方面。至于更具体的消息，请继续留意汽车之家的新闻报道。