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道不同却共相为谋 骐达1.6对比高尔夫1.6

大家车网 2012-01-16 10:24 来源:车讯网 作者:

 

  绕桩测试:高尔夫以微弱优势领先

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  虽然同为最低配,但高尔夫全系装备了电子稳定系统ESP,骐达则只在1.6T高配上才提供。从这一点来说,先不看绕桩成绩的好坏,高尔夫明显胜出。文章开头提到的两车相差1万元,这其中应该也包括了像ESP这样的主动安全装备。

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  两款车的绕桩十分接近,都在62公里/小时左右,对于家用轿车来说是一个比较正常的水平,相信如果ESP能彻底的关闭的话,高尔夫的成绩应该会达到64公里/小时以上。

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  尽管ESP不能关闭,但多数时候,它还是呈现转向过渡的情况,这与后轮的悬挂调教有关,虽然是四连杆独立悬挂,可在激励驾驶时,它的表现与半独立的扭力梁很接近——直接干脆,没有拖泥带水。当然有两厢车的原因,如果换成三厢,扭力梁的结构与多连杆的差距就会更明显一些。

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  当速度接近极限时,由于没有车身稳定系统的辅助,后轮难以紧抓地面,轻微的侧滑需要松油门来进行纠正。偏软的悬挂也难以保持对侧向的支撑,在过桩时车身摇摆比较明显,可见极限的操控性方面还是让骐达难以应付。

  所以我们来看,在成绩十分接近的前提下,骐达没有ESP应该最少减掉2分。操控性这东西不是天天会用到,偶尔要用或想用的时候要是没有就像钱包里没钱一样让你很棘手。

  绕桩测试综合评分:高尔夫9分 骐达7分(满分10分)

  油耗测试:成绩表现同为优

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  我们对两车进行了综合路面的百公里油耗测试,7升出头的成绩完全对得起1.6升排量,这个成绩也比较符合家庭用车的范畴。

  油耗测试综合评分:高尔夫9分 骐达9分(满分10分)

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  虽然1.6排量是主力的入门级,但市面上的高尔夫热卖车型是TSI+DSG,而骐达则正是1.6升车型销量最好,当然其中主要是自动档,不过可以明显看出,动力的差别在车型定位上就已经有了很大的不同。所以我们说这两款是道不同,而最终面向市场,两车却又是以入门级的姿态展现,可谓却共相为谋。

  最后综合评分:高尔夫9分 骐达8分(满分10分)

  两款分别能代表德系和日系的紧凑型车最终的对比分数相差不大,这跟我之前预计的一样。但对于高尔夫来说,1.4T才是它的最好选择,加速、噪音、绕桩的成绩都能再提高一些,与它相比,骐达1.6肯定会甘拜下风。

责任编辑: 杨小枫

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