自主家轿之争 长城腾翼C50对比中华H530
大家车网 2011-12-13 10:15 来源：汽车点评网 作者:
紧凑车型是国内家庭购车消费的主力级别，也是自主品牌争夺的主要市场。消费者在购买此级别自主车型时，考虑最多的当然是性价比，能够在有限的车价里得到更多的配置，以及满足全家人的空间需求；作为走量的车型，相对于竞争对手是否有独到之处，以什么吸引消费者，则是厂家所要考虑的。
近期上市的长城腾翼C50和华晨中华的H530，正是自主品牌车型在紧凑级别的最新代表。相同的2700mm大轴距和七万元的起步价，成为众多消费者重点考虑的车型，下面我们来看看这两款车，都有哪些设计和配置是值得考虑的。
| 产品名称 | 腾翼C50 | 中华H530 |
| 长(mm) | 4650 | 4708 |
| 宽(mm) | 1775 | 1788 |
| 高(mm) | 1455 | 1475 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
■ H530稳重大气/C50仿生学有特点
不得不承认的是，汽车作为大件消费品，会陪伴我们很长一段时间，所以外观是否合意，就成为选车的重要一环，甚至会很大程度上影响购买决定。
长城腾翼C50的车身尺寸为4650×1775×1455mm，中华H530为4708×1788×1475mm，相比C50要大上一圈，但差的并不是很多，更多还是造型需求的差异，由于相同的2700mm轴距，二者在紧凑型级别都属于大块头。
中华H530中字形演变的前进气格栅，在表现手法上带有明显的宝马感觉，镀铬材质显得极为精致；LED的示宽灯也是时下流行的元素；在后门位置以“L形”上扬的延伸线条烘托出了H530年轻动感的个性，也为车辆的外形增加了动感的色彩。
【两款主力车型参数对照表】
| 产品名称 | 2012款 腾翼C50 1.5T 手动精英型 | 2011款 中华H530 1.6 MT舒适型 |
| 产地属性 | 国产 | 国产 |
| 级别属性 | 紧凑型车 | 紧凑型车 |
| 款型 | 2012 | 2011 |
| 排量 | 1.5L | 1.6L |
| 最高车速 | 185Km/h | 185Km/h |
| 保修政策 | 五年或15万公里 | 三年或6万公里 |
| 长/宽/高(mm) | 4650/1775/1455 | 4708/1788/1475 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2700 |
| 前轮距(mm) | 1495 | 1545 |
| 后轮距(mm) | 1520 | 1514 |
| 最小离地间隙(mm) | 170 | 120 |
| 整备质量(Kg) | 1255 | 1290 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 |
| 车门数 | 4 | 4 |
| 座位数 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 50 | 55 |
| 行李箱容积(L) | 530 | 520 |
| 发动机型号 | GW4G15T | 4A92S |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
| 气缸排列形式 | L | L |
| 气缸数 | 4 | 4 |
| 每缸气门数 | 4 | 4 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 133 | 118 |
| 最大功率(kW) | 98 | 87 |
| 最大功率转速(rpm) | 5600 | 5600-6000 |
| 最大扭矩(Nm) | 188 | 151 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2000-4500 | 4000 |
| 燃油类型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 93号 | 93号 |
| 供油方式 | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸盖材料 | 铝 | 铝 |
| 缸体材料 | 铝 | 铝 |
| 排放标准 | 国IV | 欧IV |
| 变速箱简称 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 挡位个数 | 5 | 5 |
| 变速箱类型 | MT | MT |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬挂类型 | 双横臂式独立悬挂 | 扭力梁式悬挂 |
| 助力类型 | 机械液压助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 |
| 后轮胎规格 | 205/55R16 | 195/65R15 |
| 备胎 | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 驾驶座安全气囊 | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊 | ● | ● |
| 前排侧气囊 | ○ | - |
| 后排侧气囊 | - | - |
| 前排头部气囊(气帘) | ○ | - |
| 后排头部气囊(气帘) | ○ | - |
| 膝部气囊 | - | - |
| 胎压监测装置 | ● | - |
| 零胎压继续行驶 | - | - |
| 安全带未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX儿童座椅接口 | ● | - |
| LATCH儿童座椅接口 | - | - |
| 电子防盗 | ● | ● |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | ● |
| 无钥匙启动系统 | - | - |
| 夜视系统 | - | - |
| 主动安全 | - | - |
| ABS防抱死刹车 | ● | ● |
| 制动力分配 | ● | ● |
| 刹车辅助 | - | ● |
| 牵引力控制系统 | - | - |
| 车身稳定控制 | - | - |
| 自动驻车/上坡辅助 | - | - |
| 陡坡缓降系统 | - | - |
| 可变悬挂 | - | - |
| 主动转向系统 | - | - |
| 并线提示系统 | - | - |
| 可变转向比 | - | - |
| 天窗 | ● | - |
| 全景天窗 | - | - |
| 运动版套装 | - | - |
| 铝合金轮圈 | ● | ● |
| 电动吸合门 | - | - |
| 真皮方向盘 | ● | - |
| 方向盘上下调节 | ● | ● |
| 方向盘前后调节 | ● | - |
| 方向盘电动调节 | - | - |
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘换挡 | - | - |
| 定速巡航系统 | ● | - |
| 自适应巡航控制 | - | - |
| 倒车雷达 | ● | ● |
| 倒车影像 | - | - |
| 全景摄像头 | - | - |
| 自动倒车入位 | - | - |
| 行车电脑显示屏 | ● | ● |
| HUD抬头数字显示 | - | - |
| 皮质座椅 | ● | - |
| 运动座椅 | - | - |
| 座椅高低调节 | ● | ● |
| 腰部支撑调节 | - | - |
| 肩部支撑调节 | - | - |
| 前排座椅电动调节 | - | - |
| 第二排座椅靠背调节 | - | - |
| 第二排座椅移动 | - | - |
| 后排座椅电动调节 | - | - |
| 电动座椅记忆 | - | - |
| 前排座椅加热 | - | - |
| 后排座椅加热 | - | - |
| 座椅通风 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整体放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | - |
| 后排杯架 | ● | - |
| 电动后备箱 | - | - |
| GPS导航系统 | - | - |
| 网络互动系统 | - | - |
| 中控台液晶屏 | - | - |
| 多媒体控制系统 | - | - |
| 内置硬盘 | - | - |
| 蓝牙/电话系统 | - | - |
| 车载电视 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | - | ● |
| 单碟CD | ● | ● |
| 虚拟多碟CD | - | - |
| 多碟CD系统 | - | - |
| 单碟DVD | - | - |
| 多碟DVD系统 | - | - |
| 2-3个音响扬声器 | - | - |
| 4-5个音响扬声器 | - | ● |
| 6-7个音响扬声器 | ● | - |
| 8个以上音响扬声器 | - | - |
| 氙气大灯 | - | - |
| 日间行车灯 | - | - |
|
责任编辑: 孟飞林 最新对比测试资讯
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