别被外表迷惑！车门做工调查（一）

别被外表迷惑！车门做工调查（一）(6)

引言：别被外表迷惑！车门做工调查（一）

●  东风日产天籁

天籁前门是有一整块板子覆盖在车门上，没有密封层，而后门则有塑料密封层。车门门板上覆盖了两块儿隔音棉，手感和做工都非常不错。但是需要提的就是，作为这个级别的车型，天籁后门密封层的做工确实不太能够让人满意，与骐达的还不太一样，略显粗糙。

当我们看到天籁的车门上线束和部件的时候，感到非常的惋惜，作为20万元级别的车型，居然线束的捆绑是这样的，首先说没有棉质材料的包裹，第二个就是用普通的塑料胶布很随意的捆绑。整个车门显得非常的凌乱且廉价，这是我不能接受的。

就连低一个级别的骐达，这方面做的都比天籁要好，我就有个疑问了，东风日产的工程师们看到这种情况难道不觉得难受么？价格贵出那么多，材质并没有提升，反而到不如低一个级别的车型，不知道到底是怎么样想的。

扬声器也是和骐达通用的，参数为抗阻5Ω  最大输出功率40W。相比一般的车用扬声器输出功率确实大很多。

◆  防撞梁结构及参数

天籁的前、后车门防撞梁均采用的是管状梁结构，由于前门被固定住，所以我们在网上找到了天籁前门拆下来的图片。

天籁前车门管状梁外径为32.05mm,后为32.04mm，如果说数据没错，那么天籁的前后梁的厚度都要比之前我们看到的管状梁车型粗壮。当然我们可以天真的认为，越是粗壮也安全。

前后车门均采用了焊接技术，这和骐达非常相似，但是在我印象中，东风日产骊威的车门就采用了整体冲压技术，我一直就对这个感到有些怀疑，就是在一款小型车上用到冲压车门技术，而更高一级别的车型则是焊接工艺。