别被外表迷惑！车门做工调查（一）

别被外表迷惑！车门做工调查（一）(5)

引言：别被外表迷惑！车门做工调查（一）

●  东风雪铁龙C5

东风雪铁龙C5的车门上同样设计了一个塑料材质的密封层，从外观上看还是非常有质感的，做工比较精细。可以看到东风雪铁龙C5车门上有局部的隔音材质，主要集中在储物格的位置背面，但当我们将密封层反过来的时候才发现，原来在这里还设计了隔音材料，材料做工不错。

这种分布在两个区域的隔音设计还是比较少见的，并且使用了两种材料，一种看起来很有质感，另一种则相反。东风雪铁龙C5门板上都是用螺丝固定部件的，因此牢固度应该非常不错。

车门上线束捆绑和部件的安装算是非常不错的，都使用了棉质材料包裹，尤其是线束的包裹，简直就是严严实实的，看着非常安全不易损坏。东风雪铁龙C5使用的是来自于博世（BOSCH）的玻璃升降器，品质上有保障。

东风雪铁龙C5前、后车门上的扬声器的参数均为抗阻4Ω 20W，是由苏州上声公司提供的，我在网上查了查，这个企业是国内比较知名的扬声器制造商。从重量和质量上看，雪铁龙C5的扬声器整体不粗。

◆  侧防撞梁结构及数据

观察东风雪铁龙C5的防撞梁后发现其使用的是管状防撞梁，这在欧洲车中算是比较少见的，多以宽截面式防撞梁为主，而东风雪铁龙C5为何采用这种管状梁确实有些蹊跷。我们不能评断到底哪种防撞梁结构是绝对的好，如果钢性或者硬度达到标准了，照样可以起到防护的作用。

我们测量出东风雪铁龙C5前车门防撞梁外径为31.38mm，后车门防撞梁为32mm，需要说明一点是，由于后车门空隙很小，油表卡尺无法测量，因此我们选择了盒尺，数据会有误差，但大概数字基本可以确定。

前后车门均采用了整体冲压技术，在这方面东风雪铁龙并未含糊，虽然在侧防撞梁的设计产生了一些小异议，除此之外，东风雪铁龙C5车门的做工还是非常不错的，比较符合欧洲车的一贯作风。