只是改头换面 2012款三菱戈蓝对奔腾B70

在本次广州车展上不仅有新车的亮相及首发，还有为数不少的小改款车型，本期《王牌VS王牌》中的主角之一2012款东南三菱戈蓝就是一款这样的车型，与之进行对比的是今年上半年就已经完成改款一汽奔腾B70。众所周知，小改款车型其实也就是在外观及配置方面相比现款车型有所增减，而车辆的整体技术和外形设计却不会有翻天覆地的变化。但在竞争日益激烈的中型车市场上，凭借这样的小幅度改变是否就能达到吸引消费者关注度的目的呢？本期《王牌VS王牌》将以这两车为例为大家做一个简单的分析。

　　外观对比：戈蓝更换了前格栅，奔腾B70更换了车标

　　三菱戈蓝

　　三菱戈蓝最早于1969年10月的东京车展发布，在这30多年的历史中，三菱车厂共先后推出了九代戈蓝车型，而本次广州车展上市的戈蓝就是三菱汽车最新的第九代车型。

　　2012款戈蓝的前脸是变化最大的地方，新车的前格栅不再采用对称式设计，而从三菱传统的“布雷脸”风格改进成为多幅式格栅设计，同时徽标也移动到格栅的中央部分。不过，该车在前保险杠和雾灯等部分未作改动，基本保持了老款的样子。

　　奔腾B70

　　空间方面，因为轴距只有2675mm，所以奔腾B70的空间表现只能说一般，身高1米83的编辑无论坐在前排还是后排，空间余量都不是很多。中央扶手触感不错，并且集成了杯架，可惜不像戈蓝那样带有限位器，但是却比戈蓝多了后排中央头枕。

　　动力方面，奔腾B70配备了2.0L和2.3L这两款发动机，都集成了马自达的可变气门正时技术(S-VT)和可变进气歧管技术(VIS)。其中，2.0L发动机最大功率为108千瓦，峰值扭矩为183牛米，而2.3L发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩为204牛米。变速箱方面有6挡手动、5挡手自一体两种变速箱可供选择，其中5挡手自一体变速箱齿比变化较大，平顺性一般，但调校的很智能也很运动。

　　编辑点评：两车都只是外观方面略有改动，动力系统、底盘以及内饰方面几乎没有变化。戈蓝拥有2750毫米的轴距，这个尺寸虽不是这级车型中最长的一款，但戈蓝的内部空间表现却非常出色。而且戈蓝是一款很有运动潜质的中级车，它在操控方面的表现在同级车中还是比较出色的。而依托马自达6成熟底盘技术的奔腾B70则兼顾了操控性和舒适性，6挡手动和5挡手自一体变速箱也使其驾乘更加舒适，如果想买一款外型大气，但具有一定操控感的中型车，那么奔腾B70是不错的选择。