轻松取胜 新迈腾对比试驾新蒙迪欧致胜

　　随着车速提升，强劲的动力源源不断涌出。6前速PowerShift双离合器变速器在感受驾驶员油门变化后迅速采取措施，同时发动机开始传递最大扭矩。在运动模式下，变速器和发动机都呈现出亢奋的状态，变速器会通过积极的换挡来响应驾驶员的要求。

　　在底盘方面，来自欧洲研发中心的致胜尽管挂着福特的LOGO，但骨子里却是地道的欧洲车表现。2850毫米的轴距让车辆在行进中更加的平稳，后多连杆设计也更有效的过滤了来自路面的颠簸。连续的过弯变线后，扎实的底盘大大提升了驾驶者的信心。

　　新致胜的指向比较精准，在弯内可以获得更细腻更准确的动向操作。不过液压助力没有电子助力先进。宽大的方向盘做工很好，为其挽回了一些颜面，只是直径过大而不适于激情驾驶。

　　通过驾驶环节的比较新迈腾的这套动力组合表现十分出色，1.8TSI与7速DSG的动力搭配在新迈腾身上表现的淋漓尽致，在高速行驶中动力输出强劲源源不段，变速器的高效率工作使其在行驶中更加灵敏。新蒙迪欧致胜搭载的这套进口的动力总成表现不错，但在稳定性与舒适方面与新迈腾相比还是要逊色一些。

　　整体上看，新迈腾造型的变化无疑更加年轻化，配置方面更多的在照顾后排乘客，让他们有了独立可控的空调和电加热座椅，但是车身加码、舒适型悬挂等方面也让新迈腾在运动性层面上有所妥协，毕竟在中级车市场上，很多先例都表明一再的强调运动性并不能获得成功，所以为了适应更多消费者的需求，新迈腾在软件和硬件上都做了很大的调整，相信这种更加中性化调教，会使新迈腾获得更大的成功。新蒙迪欧致胜虽然在性能方面表现不俗，但是一成不变的外观总会让人感觉提不起精神，而新迈腾全新的造型很容易提起人们对他的兴趣，综合考虑最终新迈腾还是轻松取得了胜利。