自主精品家轿 腾翼C50挑战B50/H530/EC7/福美来

自主精品家轿 腾翼C50挑战B50/H530/EC7/福美来(4)

引言：在腾翼C30取得出色的市场表现之后，长城又推出了更高级别的车型——腾翼C50，更宽大的空间和更丰富的配置使得C50可以面向更加高端的客户。

动力PK

动力方面，长城腾翼C50搭载了自主研发的代号为GW4G15T的1.5升涡轮增压发动机，最大功率为93kW/5600rpm，最大扭矩为180N·m/1800～4000rpm，匹配CVT自动变速箱和5速手动变速箱。腾翼C50采用了前/后盘式碟刹，并将配备主副安全气囊、侧气囊、安全气帘、ESP车身稳定系统、DVD、GPS导航等，配置丰富。

帝豪EC7目前全系搭载了1.8升直列四缸双顶置凸轮轴全铝发动机，配备CVVT可变气门正时系统，排放达到欧IV标准。102kw/6200rpm的最大功率以及172Nm/4200rpm峰值扭矩在同级车型中可谓充沛。配套的5速手动挡位清晰明了，尽管行程略长，但家用问题不大。CVT变速箱相比同级合资的4速自动变速箱，舒适性乃至油耗都让人满意。

奔腾B50搭载是一台1.6排量发动机，这台发动机相信大家都很熟悉，这就是一汽大众用在速腾1.6和新宝来1.6上的那台8气门发动机。其最大输出功率76Kw/6000rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm。卖点是配套了MQ系列6速手自一体变速箱，这对于增加驾驶和乘坐舒适性有一定保障，更重要的是，对于油耗经济性也作出了贡献。成熟的合资动力和底盘技术融合，带来了奔腾B50比较可靠的品质，这一点是许多消费者比较重视的。

动力方面，H530配备了一台型号为4A92S的1.6升自然吸气发动机，最大功率达到87kW/5600-6000rpm，最大扭矩为151Nm/4000rpm。与之匹配的分别是5速手动和5速自动变速箱。此外，动力更加强劲的1.5升涡轮增压发动机车型也将在日后推出。

第三代福美来全系配备1.6L VVT发动机，该发动机最大功率88.2KW/6000rpm，峰值扭矩148Nm/4500rpm。性能而言，发动机功率参数比较突出，不过其扭矩区间强调的是中高转速段，因此5速手动比CVT无级变速箱而言，更容易释放动力在起步初始阶段的效率。无论是功率还是扭矩以及经受市场考验程度这块来说，都可以令人放心。