自主精品家轿 腾翼C50挑战B50/H530/EC7/福美来

自主精品家轿 腾翼C50挑战B50/H530/EC7/福美来(1)

引言：在腾翼C30取得出色的市场表现之后，长城又推出了更高级别的车型——腾翼C50，更宽大的空间和更丰富的配置使得C50可以面向更加高端的客户。

在腾翼C30取得出色的市场表现之后，长城又推出了更高级别的车型——腾翼C50，更宽大的空间和更丰富的配置使得C50可以面向更加高端的客户。新车将于不久后的成都车展正式上市，直接面对包括奔腾B50、帝豪EC7等已经站住脚跟的同级车型的竞争，那么腾翼C50的竞争力如何呢？

外观PK

长城腾翼C50表现的是一种成熟之美，大面积的进气格栅与散热口组合营造出看起来十分结实的外观。发动机盖边缘有福特野马范儿，力道十足。前车大灯也显档次，在细节处理上能够禁得起推敲，凸透镜将灯光更清晰的投射在需要的位置。车尾灯仍然延续了腾翼C30的样式，尾灯采用上白下红的配色方案。

帝豪EC7的前脸采用的还是较为传统的双U型设计，横向舒展的前脸给人以视觉上开阔和放松的感觉。侧面采用高腰线设计，突出的棱线使得车辆看起来稳重而不失动感。帝豪的后备厢造型有神似于第四代宝马7系，采用这种设计的代价之一就是很容易暴露车身接缝上的缺陷，但是我们可喜的看到帝豪在这方面表现还是让人很满意的，尾部缝隙均匀光滑。

相比原型车奔腾B70来说，B50虽然外形变化不大，但设计风格更加年轻化。除了应有的大气稳重气质外，B50还透露出来一些时尚。奔腾B50的中控台配色是比较传统的上深下浅的方案，这种选择虽然略显保守，但对于一款家用级新车型来说倒是比较保险，比较容易让更多的人接受，另外工艺水准也还算不错。

既保留了传统的"中"字型进气格栅，还同样融入了不少时下流行的设计元素。首先由镀铬构成中网造型更显精致，而中间的格栅也加上了光泽，而相同的设计手法在宝马车系中也曾见过。相中华H530的尾部则显得较为紧凑。微微上挑后备箱盖能起到扰流的作用，巨大的内陷式牌照框依然延续现款骏捷的造型风格。矩形排气管口、双色保险杠都在设计上刻意向运动靠拢。

无论是第一代还是第二代小改福美来都不是时代主旋律，第三代福美来的外表显然有了彻头彻尾的改变，进气格栅和头灯的改变并不多，但稍作修饰就能让新造型满足时尚潮流趋势了，圆润车顶和侧面线条过渡下，饱满的车尾与车头相呼应，突出的尾灯立体感较强。外形来看，大多数人肯定会喜欢第三代福美来，因为他的视觉感受更时尚是毫无疑问的。