捷豹XJL、奔驰S500L、宝马750Li首次国内交火

捷豹XJL、奔驰S500L、宝马750Li首次国内交火(2)

引言：主题已经很明确了，焕然一新的捷豹XJL要向老道的奔驰S级、宝马7系发起挑战，无论结果如何，能够纠结于豪华之中本身就是一种幸福。

捷豹将未来融入传统，奔驰、宝马操作界面的电子化更为彻底

捷豹XJL

外在风格迥异，而从车内环境更可看出三款车豪华取向的不同。捷豹的做法是将未来融入传统，传统有什么？像游艇一样环绕在前舱的桃木饰板、英国车惯用的圆形出风口、将接缝刻意外露的真皮方向盘，它们让内饰散发出浓浓的英伦怀旧情调，那未来又在哪里？全数字化的液晶虚拟仪表、可左右独立显示的双视图中央彩屏，以及捷豹标志性的圆形换挡旋钮，这款看似经典的豪华旗舰其实也不乏高科技的魅惑。要说艺术品位捷豹表现得最精彩，我就很欣赏XJL车内所呈现出来的优雅氛围，但它的缺点也很明显，内饰用料很考究，但做工的精细程度和对手相比就稍稍逊色，另外，偏平偏硬的座椅也许在欧洲还说得过去，但到了国内就不好取悦那些对舒适性更为挑剔的买家了。

奔驰S500L

对于奔驰来说，传统要尊重但不必拘泥，有了Comand这样的电子系统全面接管控制大权，像XJL那种密布开关按键的大面积中控台就毫无用武之地，因此内饰的整体设计也有了更大的施展空间，相比对手而言，它的仪表台造型更有层次感也更加优美。说到液晶仪表，那可是S级的首创，就连先进的夜视功能也融汇其中，在高科技的使用上奔驰一点也不保守。不过，兼容众多调控功能的电子系统又搞得有点过于复杂了，不熟悉它的人进到车内肯定是无所适从，过去那些对W126、W140驾轻就熟的S级驾驶员们同样面临很大的学习压力，除了那个还固守在门边的座椅调节器，其他东西几乎都是全新课题。当然，不变的还是格外豪华舒适的车内环境，以及精美内饰所表现出来的高品质，如果让你轻易就能挑出毛病，那它就不是奔驰了。

宝马750Li

7系将科技美感和运动诉求表达得更为直接，虽然这一代宝马车型的贯通式仪表台变得平直简洁相当低调，向驾驶员传达信息的也还是传统的指针式仪表，但是看看那个集合了iDrive、电子换挡杆、电子手刹、底盘模式选择的控制面板，从如此炫酷的电子指挥中心就能知道宝马对驾驶和技术的重视程度。就算是这款加长了的豪华旗舰，它的驾驶舱也还保持着宝马标准化的运动风格驾控界面，3系、5系、7系似乎只有尺寸和配置上的差别，而从操作的便利程度来看我认为7系比S级更好上手，至于iDrive和Comand哪个更好用？那只是习惯问题。另外，750Li也有夜视功能，只是通过中央显示屏不利观察。