听，他们在歌唱！四款超级跑车比拼嗓门(1)

　　你已经在开篇中看到了这些精美昂贵，在路上难得一见的超级跑车，为了举行今天的派对我们可以说是想方设法才邀请到他们，并为这次的策划选择了一条超过1公里长的录音场地，一条未完全竣工的半封闭柏油路面。除了路面长度有点短，这里算是个无人打扰的清静之地。你可能无法享受这些超跑超过200公里/小时的声波轰炸，但足以领略到他们从你身边掠过所带来的激情，当然也少不了驾驶舱内的环绕音效。

　　我们的到场嘉宾并不只是超跑们，同时也请到了三位优秀的音响师，在声音的世界里他们是最有说服力的专业人士。为了避免其他因素干扰，我们在为几位音响师提供声音样本时只提供编号而非对应车型，而三位音响大师的评价将成为你的向导。

　　苑学成

　　2001毕业于北京广播学院录音工程专业，现任职于中央电视台音频部。主要从事影视后期声音制作，专题纪录片作品《故宫》、《再说长江》多次获得广电总局“金帆奖”、广播电影电视学会声音学会奖；动画片《哪吒传奇》《小鲤鱼历险记》音频后期；参与制作刘欢北京演唱会、谭晶维也纳演唱会、王宏伟维也纳演唱会、汤灿维也纳演唱会DVD母版制作；为多部电视片作曲、制作音乐和伴奏；录制多部音乐作品；录制多部译制片；参与2001至2009年春节晚会直播。

　　兰博基尼Murcielago LP640

　　车外：在车外可以听到加挡时有我非常喜欢的“嘭嘭”两声低频爆鸣，听起来有要喷火的感觉，绝对的肌肉型。

　　车内：这辆车转速整体上要低一点，更沉稳一些，但也绝对不容轻视。每个挡位的持续时间都比较长，可惜刚刚加到3挡就不得不减速了，并没有完全发挥出来。发动机高低频比较均衡，感觉动力储备非常充足。

　　保时捷911 Carrera 4S

　　车外：发动机声音占整体声音的比例最少，听起来非常内敛。

　　车内：发动机声音的主要成分是低频，能量充足，少了些刺激，但一定也多了点舒适。除了发动机运转的主要频率之外，在一档后半程还可以听到一个高频的加速声，很有科技感。

　　法拉利430 Scuderia

　　车外：发动机声音在整体声源占有很大的比例，也就是声音最大的车，加档速度听起来也是最快的，最令我着迷的是此车减挡时发动机的突发高转速声音，伴随着一两声排气管发出的不规则的低频爆鸣声，使人感受到一种难以驯服的野性。

　　车内：在样本中听到了清脆的换挡拨片声，应该就是法拉利了。发动机在低转速时好像还没睡醒，低频占主要，可后半程突然发力，好像放声大吼，最“醒耳”的还是减挡时发动机的突发高转速声。

　　阿斯顿·马丁DB9

　　车外：发动机声源占整体声源的比重较大，主要集中在中频。

　　车内：表现非常稳重，发动机声音高频占主要位置，足够刺激，低频稍少，声音的能量略显不足。