[原创测试]迈腾改装固特异安殊轮轮胎测试

[原创测试]迈腾改装固特异安殊轮轮胎测试(1)

引言：这次是对一汽大众迈腾2.0T DSG车型的轮胎进行适度改装做的测试，包括加速、制动、噪音等各个指标。对于固特异新推出的安殊轮系列215/60R16，与原厂胎215/55R16的NCT-5就以上指标做了对比评价。

说起迈腾B6，很多人会与帕萨特领驭做对比，“没有加长的轴距”让其保持了欧洲的纯正血统。此次试驾的一汽大众-迈腾2.0TSI+DSG，是动力系统的黄金组合，大众是第一次在国内使用如此高规格的动力系统装备。（点击查看，一汽大众迈腾“静态评测”文章）

 
 
 为了对其性能进行更好的测试，我们此次找来了轮胎厂家，希望有个更全面的认识和了解。

 车子的轮胎就像我们的鞋子一样，走路时刻不离，意大利手工造鞋匠们终身追求的境界：“当鞋子合适的时候，脚被忘却了”。汽车的轮胎也是如此，当轮胎足够抓地和支撑车子前进的时候，很多司机就忘却了轮胎的存在，但是不同的鞋子有不同的感受，不同的轮胎也有不同的性能。

 
 
 迈腾2.0T原厂轮胎装备的是固特异Eagle NCT-5 215/55R16的轮胎，扁平比较小，偏向运动风格。在实际驾驶中，2.0T的马力超强，280牛米的最大扭矩很容易就达到轮胎极限，地板油时，前轮甚至会有些抖动，ESP开始介入干预，仪表盘上显示“轮胎打滑”的安全提示，配合DSG双离合变速器，换挡冲击微小，几乎感受不到升降档的动作，达到120公里/时非常轻松，从1800-5000转/分都是峰值扭矩，让其在中后段的动力储备非常充足。

 
 
（对比下这两个发动机，2.0T多出前者40马力和30牛米）