3C认证 对比测试：奔驰C200K与宝马320i(2)

　　如今的年月， 所有的“ 新一代” 车型都比前身大，C 和3 也不例外。可是如果告诉你320i 比C200 K 个头大， 肯定多数人会表示怀疑。在纸上比较厂家数据， 两车几乎没什么分别， 可实际坐进车厢， 你能明显感觉到宝马在宽度和纵深上提供了更为充裕的空间。3 系的后排坐垫进深多2 厘米， 对大腿的支撑比C 级充分， 膝盖和脚部也明显松快。行李厢的对比又让两者扯平了。320i 的行李厢竟然无法放进高尔夫球包，C200 K 则是将将够， 但毕竟是质的区别。行李厢小是后驱车先天的缺陷， 严格说， 两车的储物空间都有限。

320i的行李箱无法放入高尔夫球包，C200K则刚刚好

　　对于车内气氛， 则是见仁见智了。我们当中大部分人偏向C 级的设计。没有多少视觉冲击， 但是看着很舒服， 材料质感， 工艺精度都跟宝马不相上下。奔驰的特点在于功能性强， 各项设备都非常易于掌握和使用。宝马更注重造型风格， 一些按钮和控制面板的位置不如奔驰就手。但是320i 暂时拥有国产的优势， 它的人机交互系统已经完全汉化了， 奔驰仅来得及在仪表的中央信息屏上提供汉语界面。

3系的内饰设计感强，而C级则把造型通过完美的功能性加以体现

　　这块屏幕在速度表的表盘中心里， 通过多种功能方向盘上的按钮控制， 很好用。宝马只在仪表的夹缝里有很小的显示器， 功能也没有奔驰强大。不过3 系对新C 攻势的反应可说超迅速。与C200 K 上市同步推出了高配置320i， 在iDrive 里加配了专业版导航。C200 K 类似的多媒体系统不提供导航。320i 还比C200 K 多了氙气大灯和全电动右前座。

仪表中央的行车信息屏幕使C级比3系更加新潮

　　就配置而言320i 占据了国产的地利之便， 但实力相差并不悬殊。奔驰也有独特的东西， 除了上面的行车信息显示屏，还有方向盘电动调节， 比宝马的手动调节方便多了。奔驰还有独门的预安全系统，只是它看不见， 只有在出现紧急情况和事故时才站出来。

320i有氙气灯和霓虹灯环，C200K只有俊俏的白眉造型