务实与品质的体现 测试奔驰C180K(1)

　　面对奔驰C级丰富的产品布局，也许你对入门级的C180K不以为然。但正是由于C180K的推出，让奔驰C级的门槛得以大大降低，并可以直接应对与宝马318i和奥迪A4L 1.8T之间的竞争。C180K是奔驰于2010年6月推出的一款入门级产品，由于主打低端市场，因此C180K仅推出了一款“经典型”。所以，如果你不在配置方面苛求过多的话，在享有“三叉戟”带来的精神愉悦之时，让人担心的的动力系统还会给你带来些许惊喜。

外观：由动感变为内敛 配置方面小有遗憾

　　与C级其它车型不同的是，C180K在外观上削弱了C级一直强调的运动风格，细节的改变和处理顿觉内敛了很多。这给人感觉更贴合C180K的产品定位，毕竟这不是奔驰打算用“激进”来诠释的一款产品，“低碳”是这款车型的目标。

　　从外观上看，可以一眼辨识出C180K和其它C级车型的区别，C180K的前脸采用了奔驰比较传统的设计方式，宽大的中网和内嵌式LOGO已经被取代，换之的是保守的多格栅中网和经典的立标设计，缺少了一些运动的感觉，看上去反而却与E级有些不谋而合。

　　下方的雾灯框和水箱格栅与其它车型也有所不同，同样显得收敛了一些，底部的两片式“下巴”得到了保留，使车头依然显得很厚实。自动大灯具有高度可调功能，不过缺少了氙气大灯和辅助照明系统，和C200 CGI优雅型、标准型配置相当。

　　侧身的线条依然非常匀称，前倾式设计沿用了奔驰的设计风格。这方面大家已经非常熟悉，避震器调得很低，不仅符合豪华车的特征，同时动态效果也更漂亮。轮胎规格和C200K、C200 CGI相同，尺寸为205/55 R16，品牌来自于注重舒适性的米其林MXV8型号。

　　由于C180K是一款主打性价比的产品，所以省略了一些相对豪华的配置。但有一点比较遗憾的是，C180K连倒车雷达系统也省去了，对于新手来说没有倒车雷达还是很不方便的。