11款四驱铁骑千里长途冰雪测试-连载二(4)

　　优点：动力强大、加速迅猛、驾乘舒适、媲美轿车

　　缺点：轮胎型号更适合公路表现 仅有中央差速锁不足以发挥四驱系统优势

　　技术：

　　途锐所装备的大众4MOTION全时四轮驱动系统是专门为大型SUV所开发的，被强化了的Haldex粘滞耦合中央分动装置可以传递的最大扭矩达到了1000牛•米以上。途锐的前后传动轴通过相互并联的差速器和具有电控调节功能的Haldex粘滞耦合装置连接在一起。一般情况下，这个系统依靠液力粘滞效果自行调节前后轴转速差，但它同时也与车身稳定程序ESP和牵引力控制系统ASR联动，获取车轮空转信息，从而进行主动电子干预。而且它还可以被完全锁止，实现前后动力分配比例为50∶50。当然，这种模式并不经常使用，大多数时候你都可以使用“Auto Diff”模式，由电脑自行控制动力分配，它最多可以将100%的动力输出给前轴或者后轴。

　　数据表：

　　四驱示意图：