引言：目前中国的豪华车市场正处于一个快速增长的阶段，主要厂商都加大了相应投入，一个明显现象就是针对中国市场对大型车的偏好，许多豪华车品牌都推出了加长款车型，不夸张的说，作为一款豪华车如果不带个L（加长款），都不好意思上市。

目前中国的豪华车市场正处于一个快速增长的阶段，主要厂商都加大了相应投入，一个明显现象就是针对中国市场对大型车的偏好，许多豪华车品牌都推出了加长款车型，不夸张的说，作为一款豪华车如果不带个L（加长款），都不好意思上市。在经过了精心的准备后，福特中国12日隆重推出旗下沃尔沃S80L国产加长版加入豪华车战团，其冲击力如何，还是让我们将S80L和宝马5Li加长版、奥迪A6L加长版和奔驰E级这几位竞争对手做个比较看看。

外观、内饰比较

沃尔沃从来都不是以外形立身的品牌，其标榜“斯堪的纳维亚式豪华”的设计语言不强调出位的表演，稳重大气是其主要特征。国产S80L的外形设计与国外06年上市的二代S80基本一致，其改进部分则吸收了预计2010年在国外上市的中期升级款S80的设计元素。前脸部分新的镀铬装饰增添了S80L的豪华感，尾部的线条更加粗犷。内饰方面悬浮式L形中控台延续了其一贯沉稳内敛的豪华商务车风范。

自从设计大师克里斯班戈入主宝马后，宝马的外形设计及发生了翻天覆地的变化，变的前卫和富有激情。新宝马5Li加长版的经典双肾型格栅、带细长眼眉的鹰眼大灯和充满表现力的车身轮廓使得其外形十分抢眼。5系的内饰风格与沃尔沃S80L相比显得更轻松和简洁，横贯中部的木纹装饰恰到好处的烘托出豪华的氛围。

奥迪A6L作为中国市场上豪华车的领军车型，其标志性的大嘴造型为国人熟知，去年经过中期升级后，重新设计的带LED日间行驶灯的前大灯以及动感简洁的尾部使其外形更具动感。相对外观内饰设计则略显保守。

最后让我们看一下老牌的豪华车型奔驰E级，因为全新的2010加长版E级要在明年才会在中国投产，因此现在只能用国内2006年底上市的奔驰E级来比较了。E级拥有奔驰经典的两组四个独立双椭圆大灯和标志性的前格栅设计，整体外形豪华动感。而奔驰E级的内饰设计风格也是动感豪华风范，V型一体式中控台布局没有太多的亮点。

配置参数比较

国产沃尔沃S80L加长版的车身长4991mm、宽1861mm、高1490mm，轴距为2976mm，比普通S80车身长了140mm，轴距长了141mm。装备进口的沃尔沃2.5L四缸汽油机和3.0LT6直列六缸汽油机，均带有涡轮增压技术，最大功率达到147kw和210kw，与这两款发动机相配的只有一款六速手自一体变速器。相信要推动S80L近1.7吨重的车身，3.0L的发动机是更好的选择。

国产宝马5Li加长版车身长4981mm、宽1846mm、高1477mm，轴距在四款车中是最长的，达到3028mm，也是比普通款加长了140mm，。装备了一款六速手自一体变速器和宝马2.5L和3.0L两款直列六缸汽油发动机，发动机均带有宝马独门Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率为160kw和190KW。宝马的直列六缸发动机可以算是世界上最好的直六引擎，其响应性、平顺性和动力性等综合性能上几乎无出其右者。但沃尔沃的新T6引擎凭借其配备的双可变气门正时系统和涡轮增压系统，在最大功率上超过了宝马5Li配置的3.0L引擎，也算是一款优秀的发动机。

奥迪A6L加长版车身长5035mm、宽1855mm、高1485mm，在四款车中车身最长，大众算是深谙国人对豪华大车的喜好，轴距比老款增加了95mm，达到2945mm。装备了六速手动挡和六速手自一体变速器和从2.0L到3.0L等多款发动机。与前两款车类似的排量有2.4LV型六缸发动机和大众引以为豪的3.0LTFSI带缸内直喷和机械增压技术的V型六缸发动机，最大功率为130kw和213kw，与竞争对手比较2.4L发动机稍弱。

奔驰E级由于没有加长，在车身尺寸方面明显底气不足，长4852mm、宽1822mm、高1484mm，轴距在四款车中最短只有2854mm。装备五速手自一体和七速手自一体变速器和从1.8L到3.5L等多款发动机。其中2.5L和3.0L的V型六缸发动机的最大功率为150kw和170kw，与前三款对手相比，3.0L发动机稍弱。

操控性能比较

说到操控性，不用谈论过多的技术，宝马5系(图库 论坛)无疑是其中王者，奥迪A6也不遑多让，虽然这两款车的加长版车身长度都有不小增加，但基于其良好的基因，操控性能仍然得到保持。至于本次对比的主角沃尔沃S80L，在操控方面同样也有不俗的表现，S80底盘基于沃尔沃P24平台，也就是福特的EUCD平台，如果你对同样采用EUCD平台的福特蒙迪欧(图库 论坛)致胜操控性能还算满意的话，你会更加期待沃尔沃S80L的表现，S80L在平台的用料和配件方面远胜于蒙迪欧致胜，其主动式自调节底盘更是蒙迪欧不能匹敌的。俗话说“坐奔驰开宝马”，兼顾舒适性和操控性的奔驰E级具有新调校悬挂设置的直接控制组件和转向系统，在最高端车型上还装备有空气悬挂，可以说奔驰E级具有这个级别车型中合格的操控性能。

安全性能比较

汽车的安全性分为被动安全和主动安全，其中主动安全更加重要。对比这四款车的主动安全性更能体现其安全技术水准。

对于安全为王的沃尔沃来说，安全性能从来就不是问题。沃尔沃S80L保持了与进口S80的同样的安全特征，在良好的被动安全防护之外，还可以提供令人眼花缭乱的主动安全配置选择。除了动态稳定和牵引控制系统（DSTC）、防翻滚稳定控制系统（RSC）、陡坡缓降控制系统（HDC）等“普通”配置外，还有沃尔沃独门的自适应巡航控制系统（ACC）、碰撞警告自动制动系统（CWAB）、驾驶视觉盲点系统（BLIS））、驾驶警觉控制系统（DAC）和车道偏离报警系统（LDW）等。ACC远非那些拥有简单的定速巡航功能可比，系统的雷达会检测前方路况，当接近前方车辆时自适应系统会自动降低车速和前车保持安全距离，路况良好时又会自动提高车速，使得在高速公路上的驾驶成为轻松的工作。CWAB则在前方出现慢速车辆时，自动启动刹车进行减速，如果进一步将发生碰撞的状况，就通过前风挡闪光和警报声来提醒驾驶者。BLIS能够通过在后视镜下方的摄像头协助驾驶者捕捉盲点区的快速移动目标，在目标进入安全距离以内时发出警告。DAC同样以后视镜处的摄像头监控车身与路面标线间的距离。当判定车辆行驶异常时发出警示信息。LDW与DAC原理相同，在车辆偏离正常车道高速行驶时发出警告。

宝马5Li加长版的安全配置相对S80L来说就“大众化”一点，其核心是类似于沃尔沃DSTC的各种动态稳定控制（DSC）系统。奥迪A6L和奔驰E级的电子稳定系统（ESP）功能与DSTC和DSC类似。但奔驰E级的安全配置有自己杀手锏，其主动安全系统“PRE-SAFE预防性乘客安全保护系统”能够通过雷达监控车辆行驶状态，控制刹车来保证安全，还能在预测碰撞发生时做出收紧安全带、关闭天窗等防范措施。而奥迪A6L也有类似BLIS的侧向辅助系统可以提供驾驶盲区的警告。与其它三款车相比，沃尔沃S80L的主动安全性无疑是第一的。

总结：在国内豪华商务车市场上，虽然沃尔沃S80L与宝马、奥迪等车型相比在动力、操控等方面还有上升的空间，但是此次沃尔沃S80L通过车身的加长，终于在国人最关注的车身尺寸上获得了与宝马5系、奥迪A6L平等的竞争机会，再借助其独步天下的安全性能，国产S80L超过进口S80的市场成绩是毫无悬念的了。