西线无战事 对比测试宝马530Li与捷豹XF

2. 比较操控性能 宝马依旧是明星

测试数据的细微差别倒在其次，两款车更为明显的不同体现在气质方面

　　曾经试驾过装备4.2升V8发动机的捷豹XF，甚至还体验了机械增压版SV8的暴力美感，和它们相比，3.0升的V6型号显然温柔过头了。不过进口到国内市场，6缸机的表现已经足够应付多数人的需要了；国内道路状况参差不齐，高级行政车的用户也更趋于保守，175kW/6800rpm和293Nm/4100rpm的动力储备也还不至于完全丧失运动轿车的风范。实测XF的0-100km/h加速时间为8.3秒，静止至400米加速用时16.2秒，终点速度达到146.1km/h，对于一款近5米长，车重超过1.6吨的行政级坐驾来说，这已经算是一份不错的成绩单了；低速扭矩比较充沛，输出特性被调校得很顺畅，无论是驾驶还是乘坐的感觉都很舒服。

　　要说不足，只是高速后段的发力显得有点迟钝了——但这样的劣势是和宝马比出来的，530Li装备的3.0升直列6缸发动机数得上是世界上最好的6缸机之一了，功率和扭矩的输出特性为190kW/6600rpm和300Nm/2500-4000rpm，从头至尾都可以表现出底气十足的状态。比较性能测试成绩，基本每一小项都是宝马占先，其中0-100km/h加速时间为8.0秒，静止至400米加速用时15.9秒，终点速度达到149.3km/h；中途加速的测试中60-100km/h中低速区间两车打平，同为4.9秒，而到了80-120km/h区间XF就甘拜下风了，6.2秒的成绩比起530的5.9秒来逊色不少；厂家提供的最高车速也有明显差异，530Li被电子装置限制在250km/h，XF的数据则是237km/h。

　　1. XF提供了倒车影像显示功能，对于车长近5米的大块头来说好处很明显

　　2. 真皮包裹的方向盘手感细腻，多功能按键操作起来很有质感

　　3. XF则凭借无可挑剔的座椅形状及硬度赢得驾驶者的极大好感，包裹性和支撑力度都恰到好处，真皮做工也相当出色

　　4. 后排腿部空间很充裕，受车顶曲线影响头部空间略显紧张，后座的奢侈装备不多

　　测试数据的细微差别倒在其次，两款车更为明显的不同还是体现在由输出调校所决定的气质上面：530Li表现出了更强的侵略性，而且我个人更喜欢听宝马直6发动机的纯净声线。

　　比较操控性能，宝马依旧是明星，捷豹XF的优雅风范同样令人爱不释手

　　既然两款车都把“豪华与运动”的标签贴在最显眼的位置，我们当然还要找个更适合它们表演的舞台——京郊一段路况极佳的山路正好可以用来直观比较这两款车的操控性能。

宝马的3.0升直列6缸发动机是世界上最好的6缸机之一 6速自动变速箱传递非常流畅，电子选档手柄颇有科技感 225/50R17轮胎抓地出色，和捷豹的装备相比稍显逊色