大家车网 2009-01-19 00:00 来源:网摘 作者:柴华
4. 翼豹WRX悬挂偏向于舒适性
在弯道上,Lancer Ralliart控制车身侧倾的能力表现更加出色,转向的感觉也更为出色,对道路状况的反馈更加真实丰富。凭借车差速器的帮助,Lancer Ralliart有着敏捷的弯道身手,也催促着驾驶员继续深踩油门来探知极限。如果说轮胎帮助翼豹取得了更好的成绩,那么Lancer Ralliart的215/45 R18的轮胎则影响了它的成绩,105km/h的绕桩成绩比翼豹少了接近5km/h,极限下的表现并不如斯巴鲁那样出色。
制动性能上,虽然刹车踏板给人的感觉很踏实,但实际上96km/h-0需要42米,比翼豹多了整整6米。随后我们尝试着更换更好的轮胎,结果绕桩和制动成绩都有了明显的提升,这才是符合Lancer Ralliart的东西。
责任编辑: 杨小枫