TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大众EOS
大家车网 2008-05-30 08:38 来源：pcauto 作者:
TURBO VS NA 本田CIVIC激斗大众EOS(7)
当你坐在EOS柔软真皮包裹的桶行坐椅中，你可以悠然的开着音乐，敞开车篷享受阳光，你耳边不会出现跑车惯有的轰鸣排气声。可以说EOS给人带来的更多是一种悠然自得的惬意生活，其“暴力”的一面被很好的隐藏，当然只要简单的几个动作我们就可以让EOS脱去幽雅的外衣任你去驰骋。当你坐入CIVIC的赛车坐椅，看着眼前的众多仪表，握着手感一流的变速杆，你心中那份对速度的渴望被毫无保留的激发出来。快速的油门响应和发动机活跃的表现使转速瞬间飚升到红区，伴随而致的是引擎高亢的声音和排气低沉的“怒吼”。眼前的两部车给人的截然不同的驾驶感受，一个是以悠闲的态度面对不期而遇的激情，一个是时刻准备着迎接另人窒息的厮杀。
试驾总结：一出生就注定作为“少数民族”的大众EOS，特别是在中国这个尚未成熟的汽车消费市场，敞篷车已经被深深地打上了“公子哥儿”的烙印。但是回过头来看，在40多万这个价格区间，敞篷车的选择真是少得可怜，目标消费者真的只能在EOS等两三款车型中进行选择，也不得不称赞商家的敏锐市场触觉。以大众一向的优良造工品质，而且也搭配了毫不失礼的皇牌动力组合，EOS的竞争力可见一斑。至于这台全国之内寥寥可数的改装CIVIC，就留给改装的爱好者去继续顶礼膜拜吧！毕竟能够与他擦身而过的机会真的不多。
类型 | 评分 | 大众EOS |
外观 | ★★★★☆ | 外观设计流畅而充满时代感，整体感觉幽雅 |
内饰 | ★★★★ | 继承了大众的优良传统，各项功能实际易用 |
动力 | ★★★★☆ | TSI发动机在DSG波箱配合下表现相当出色 |
操控 | ★★★★ | 扎实的底盘，出色的悬挂造就了良好的操控感受 |
制动 | ★★★★ | 制动力度均匀而且耐久性很好 |
工艺 | ★★★★☆ | 工艺保持了大众的一贯的优良传统 |
平稳 | ★★★★ | 高速行驶性相当稳定，但偏硬的悬挂对舒适性有一定影响 |
售后 | ★★★ | 售后服务周到但保养维护费用较高 |
实心五星每个代表1分，空心五星每个代表0.5分，每项最高为5分
责任编辑: 许乐天