极右派中级之战 思域/卡罗拉对比试驾

极右派中级之战 思域/卡罗拉对比试驾(4)

　　顺应国人以量计价习惯

　　从尚未改款前，卡罗拉就持续以超值的配备让多数人主动购入，大改款后的卡罗拉确实也继续这个有力的条件，因为顶级车该有的卡罗拉一应俱全，而其它同级顶级车所缺乏的，卡罗拉仍不忘一次给足，由于销售量足够投入配备成本，自然让卡罗拉越来越强势。

　　卡罗拉不仅具有配备的优势，原先旧款车型上设计平淡的内装也获得改善。虽然新车型上仍看得出旧款卡罗拉的影子，但透过较多的点缀、材质运用及造型立体化，对于质感的提升十分显着，其中最大功臣便是新设计的空调控制面板。在车宽增加55mm的情况下，对于提升卡罗拉的横向宽度有了成效，主、副驾驶座不再有比邻而坐的不自在感，后座透过中央纵向车梁的取消，得到利于乘客移动的好处，且空间不会被新车型所减少的15mm车高所影响，前后座皆有较好的头部空间。

Toyota为迎合市场的需求，已大量使用质感更佳、更安全的软质中控台，而双气囊也已列入标准配备内。

　　就人体工学的设计而言，卡罗拉对于这部份的诠释偏弱，虽然甫一坐入车内因柔软的泡棉感到极高舒适性，且驾驶座附有电动调整功能，都让Civic在此一项目落败，但一经久坐便逐渐感到支撑性略微不足，平板的椅背也是以舒适为考量，可见Toyota仍以打造舒适空间，做为生产卡罗拉的第一考量。

大为不同的陈设与Civic作了明显的市场区隔，卡罗拉无疑是热爱高级房车消费者的最佳选择。

　　Honda将打造Civic的成本置于人体工学设计上，对于消费者而言，非得亲身并且长时间的相处才能感受到，而Toyota则是将成本鲜明化，光用肉眼便能感受到卡罗拉配备众多的优势。

转自：车讯网

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