自主品牌加速掘金海外 各品牌加大投资

　　在2012年，虽然遭遇国内销售增长放缓、市场份额下滑，但是自主品牌车企的海外成绩看上去却十分亮眼，不仅出口总量大幅提升，而且包括江淮、长安、力帆、长城在内的多家企业也都宣布将加大在海外市场的投资。自主车企开始重新审视海外市场对其自身发展的意义，试图实现由“走出去”到“走进去”的转变。

　　前十月汽车出口量大幅增长

　　据中汽协最新发布的数据，11月份我国汽车企业出口为9.17万辆，比上月增长5.8%，比上年同期增长22.9%。前11月出口96.47万辆，比上年同期增长27.2%。其中，1-11月出口企业前五名分别为奇瑞、上汽、吉利、长城和力帆，其中力帆首次进入前五名。

　　而根据海关数据显示，今年前10月，汽车累计出口85.14万辆，同比增长21%，出口金额113.69亿美元，同比增长28.1%。其中轿车出口41.69万辆，同比增长36.6%；载货车出口26.99万辆，同比增长13%；客车出口10.27万辆，同比增长17.5%。

　　海外已成自主品牌重要板块

　　同时，自主品牌车企业也纷纷加大在海外市场的投资。奇瑞在海外的工厂已达16个，具备年产90万辆整车、90万台套发动机及变速箱的生产能力。吉利在完成了收购沃尔沃的壮举后，在俄罗斯、伊拉克、沙特阿拉伯和乌克兰等地投资建KD工厂，并提前完成了今年出口8万辆的任务。而上汽则与泰国正大集团组建合资公司，生产源自英国的右舵MG系列轿车。

　　从早期的单批次车型出口，到在当地市场建立品牌服务点，再到如今牵手当地有实力的合作伙伴深度开挖市场，我国自主品牌开拓国际市场已经开始根据市场的要求，进行多样化的发展道路。

　　[未来趋势]

　　不仅要“走出去”，更要“走进去”

　　国内形势倒逼自主品牌出走海外，自主品牌的海外之路确实走得有声有色，但这仅仅是个开头，自主品牌要想在海外市场扮演大众、通用在华的角色，还需更好的产品和更强的技术，同时，不仅要“走出去”，更要“走进去”，推进海外市场本土化战略，让产品的技术标准与国际接轨，符合当地法规，并在营销服务上与海外当地市场紧密融合。

　　此外，对于海外市场，自主车企不应该仅停留在产品输出的层面,还应该有更完整的国际化战略。

　　[事件簿]

　　2012年2月，长城汽车在保加利亚的工厂正式投入运行，成为中国车企在欧盟地区设立的首家整车厂。

　　2012年4月-6月，自主品牌汽车出口连续三个月创历史新高。

　　2012年10月底，吉利汽车2012年累计出口8.1万台，提前两个月完成全年目标。

　　2012年10月举办的巴西圣保罗国际车展，吸引了多家国内自主品牌车企。奇瑞汽车计划追加对巴西工厂的投资，建立一个研究和开发中心。

　　2012年12月，上汽在泰国与正大集团组建合资公司，授权泰国合资公司生产和销售上汽自主品牌MG系列轿车。